GOTOVA U STUDENOM Provozali smo se autocestom od Vrgorca do Ploča
Sljedećeg mjeseca najjužnija hrvatska županija dobija autocestu. Dionica Vrgorac-Ploče bit će gotova i puštena u promet u drugoj polovici studenog. U istom periodu bit će gotove i puštene u promet također i dionice brze ceste Čvor Ploče-Karamatići i dionica Ploče-granica BiH.
U tijeku su završni radovi. Ne terenu je petstotinjak radnika i inženjera, a novinari Dubrovačkog dnevnika imali su se prilike 'provozati' cijelom dionicom autoceste, od čvora Vrgorac do čvora Karamatići, kao i dionicom do graničnog prijelaza 'Nova sela.'
Inače, autocesta Ravča-Ploče koštala je 2,4 milijarde kuna, a gradnju koja je trajala četiri godine pratili su brojni problemi, kao i samu tvrtku Hrvatske autoceste (HAC) koju i ovih dana potresaju afere zbog izvlačenja novca iz tvrtke.
'Kao što se vidi, u tijeku su završni radovi, asfaltiranje, izvode se radovi hidroizolacije na objektu, postavljaju se zaštitne ograde, zaštita od buke, postavlja se horizontalna signalizacija, sve ide sukladno planu. Do sredine ili u drugoj polovici studenog ova dionica autoceste bit će puštena u promet, nakon provedbe tehničkog pregleda i dobivanja uporabne dozvole,' rekao je za Dubrovački dnevnik glavni inženjer HAC-a za ovu dionicu, Ante Leko.
'Ako nas vrijeme posluži, nadam se da ćemo taj plan ostvariti i da će puštanje u promet biti do 20 studenog,' rekao je Leko dodavši kako je na gradilištu trenutačno petstotinjak ljudi.
Žitelji Dubrovačko – neretvanske županije s nestrpljenjem čekaju završetak ovih radova, koji će znatno olakšati puovanje prema Splitu i ostatku Hrvatske te ga skratiti za najmanje sat vremena, iako nitko još uvijek ne zna sudbinu nastavka prometnog rješenja rješenja do Dubrovnika.
Dionica od Ravče do Ploča uključivala je također zahtjevne građevinske radove na tunelima „Šubir“, „Puljani“, „Kobiljača“ i „Mali Prolog“ na spojnoj cesti, te na vijaduktima Veliki Prolog, Otrić Seoci, Brečići-Struga i Kula.
Radove na ovoj dionici također su usporili problemi tvrtki izvođača radova. Radnici Konstruktora štrajkali su zbog izvanrednih otkaza i neisplate plaća više mjeseci, ali je izvođač u posao uveo dodatne radnike kako bi se projekt autoceste završio. Inače, radnici tvrde da Uprava planira podijeliti još 120 izvanrednih otkaza s kojima gube sva prava.
Uz radnike građevinskog sektora, neizvjesna je također budućnost djelatnika HAC-a, gdje se također očekuju otkazi, rastrukturiranje, monetizacija autocesta, a što je najgore investicijski ciklus Hrvatskih autocesta za sada je završen, prema riječima ministra Siniše Hajdaša Dončića.
Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture objavilo je natječaj za davanje u koncesiju hrvatskih autocesta, s procijenjenom vrijednošću 22,5 milijardi kuna, a rok za dostavu prijava je 15. studenoga. Rok trajanja koncesije je 30 do 50 godina. Dio je to Vladinog plana monetizacije javnog duga Hrvatskih autocesta i Autoceste Rijeka-Zagreb kroz dodjelu koncesije za upravljanje i održavanje autocesta.
Ante Leko posebno je ponosan na sedam kilometara dionice autoceste od čvora Ploče do graničnog prijelaza 'Nova sela,' na dionicu koja je gospodarski posebno važna zbog Luke Ploče. Ugovoreni radovi 2012. godine završeni su u 15 mjeseci i, prema riječima inženjera, upravo bi ovaj projekt mogao biti ogledni primjer kako bi poslove trebalo odrađivati.
Žitelji juga autocestom od Ploča vozit će se već u studenom, a na ostatak tako velikih budućih infrastrukturnih projekata morat će pričekat neko bolje vrijeme.
