Imala je visoki komfor na moru od salona obloženog mahagonijem s kaminom do blagovaonice za 24 osobe, pa čak i kupaonice od venecijanskog mramora sa srebrnim elementima. Njezin vlasnik je dovodio svoje izabrano društvo
Londonski časopis The Standard je u izdanju od 1. travnja 1931. objavio vijest o kružnom putovanju parnom jahtom VICTORIA s polaskom 24. travnja iz Tilburya (predgrađe Londona) tičući luke: Tanger, Palma de Mallorca, Ajacchio, Venecija, Split, Dubrovnik, Kotor, Siracusa, Alžir i povratkom u Tilbury.
Bila je to jedna od brojnih velikih luksuznih jahti na kojima je dokona angloamerička plemićka i građanska elita počela otkrivati povijesno bogatstvo, ugodnu klimu i prirodne ljepote Sredozemlja.
Nazvana po supruzi i kćeri
Novogradnja broj 373 porinuta je u more 5. ožujka 1908. godine s navoza škotskog brodogradilišta Fleming & Ferguson Paisley na ušću rijeke Clyde. Izgrađena je kao privatna parna jahta za vlasnika Jamesa Dunsmuira, a njena cijena izgradnje je bila 200 tisuća dolara.
Nazvana je DOLAURA i to po Dunsmuirovoj kćeri Doli i supruzi Lauri. James Dunsmuir služio je kao 14. premijer Britanske Kolumbije (1900. - 1902.) i osmi zamjenik guvernera (1906. - 1909.). Imala je 913 bruto registarskih tona, bila je duga 59 metara, a mogla je ugostiti 24 putnika. Snagom pogonskog parnog stroja plovila je brzinom od četiri čvorova. Brodska su joj skladišta mogla ukrcati 200 tona ugljena, dovoljnog za plovidbu od preko 5000 nautičkih milja.
Visoki komfor
Imala je visoki komfor na moru od salona obloženog mahagonijem s kaminom do blagovaonice za 24 osobe, pa čak i kupaonice od venecijanskog mramora sa srebrnim elementima. Njezin vlasnik je dovodio svoje izabrano društvo, ali jahta se povremeno davala u najam putnicima visoke platežne moći.
Kasnije je jahta često mijenjala i vlasnika i imena te je bila preimenovana u VICTORIA, PATRICIA, LAURENTIAN, ALCEDO. Od 1938. je plovila pod imenom VALENA, da bi već sljedeće godine ušla u sastav britanskog Admiraliteta kao naoružana protupodmornička jahta s bazom u škotskoj luci Cambeltown. Nakon uspješnih ratnih plovidbi VALENA je 1947. ponuđena na prodaju.
Kupio ju je poznati grčki brodovlasnik Livanos koji je na Barbadosu koristio samo jednu godinu te je preprodao drugom Grku, brodaru Filinesu. Za njegovu kompaniju VALENA je otada održavala putničku prugu tičući luke: Pirej, Chalkis, Aedipsos, Volos, Patras, zaljev Amvrakikos s lukama Preveza i Amfilochia sve do konca 1951. godine kad je prodana u rezalište. Izrezana je talijanskom rezalištu brodova u La Speziji.
