List 'Crvena Hrvatska' od dana 26. rujna 1896. piše da je u Dubrovnik s parobrodom na jednodnevnu posjetu došlo 135 francuskih turista koji su dočekani glazbom, a pozdravio ih je predstavnik općine
Ivo Perić u svojoj knjizi "Razvitak turizma u Dubrovniku i okolici" piše da je u drugoj polovici rujna 1896., pored Lokruma došao orijaški francuski parobrod SENEGAL s francuskim izletnicima. „Oni su onda s manjim plovilima bili prebačeni u gradsku luku odakle su krenuli u razgledavanje grada“, objavljeno je u knjizi.
Također list 'Crvena Hrvatska' od dana 26. rujna 1896. piše da je u Dubrovnik s parobrodom SENEGAL na jednodnevnu posjetu došlo 135 francuskih turista koji su dočekani glazbom, a pozdravio ih je predstavnik općine.
TEHNOLOŠKI NAPREDAN BROD
SENEGAL je izgrađen 1980. godine u francuskom brodogradilištu La Ciotat za francusku brodarsku kompaniju La Compagnie des Messageries Maritimes (skraćeno MM). Tijekom svoje dugogodišnje službe (1881.–1915.) za kompaniju Messageries Maritimes (MM) promijenio dvije glavne komercijalne rute, a pred sam kraj svojih plovidbi sudjelovao je i u vojnim misijama.
Bio je tehnološki napredan putničko - teretni brod svog vremena s duljinom od 130,75 metara, tonažom od 4050 BRT i parnim pogonom od 2000 KS koji je naknadno zamijenjen parnim strojem trostruke ekspanzije te ga je preko jedne propele pokretao brzinom od 13 čvorova. Mogao je ukrcati: 89 putnika u prvoj, 50 putnika u drugoj i 36 putnika u trećoj putničkoj klasi te 2425 tona generalnog tereta.
PRESUDILA MU PODVODNA MINA
Od svog prvog putovanja u siječnju 1881. pa sve do 1898. godine, SENEGAL je bio raspoređen na prestižnoj i dugoj poštansko-putničkoj liniji prema Dalekom istoku. Polazna luka bila je Marseille, a brod je plovio kroz tek izgrađeni Sueski kanal prema francuskim kolonijama i istočnoj Aziji tičući luke: Port Said i Suez, Aden, Colombo (Cejlon - današnja Šri Lanka), Saigon (francuska Indokina, današnji Vijetnam), Hong Kong, Šangaj i Yokohama.
Nakon modernizacije i ugradnje učinkovitijeg parnog stroja trostruke ekspanzije, brod je 1898. godine povučen s dalekoistočne rute i premješten na liniju za Levant (istočni Mediteran). Ova je ruta povezivala Francusku s lukama Otomanskog Carstva, Grčke i Egipta. Nakon isplovljavanja iz matične luke Marseille parobrod je ticao luke: Napulj, Pirej / Atena, Izmir (Smirna, današnja Turska), Carigrad (današnji Istanbul), Bejrut, Jaffa, Aleksandrija. SENEGAL je naizmjenično plovio ovim mediteranskim lukama ovisno o sezonskoj potražnji, prevozeći poštu, hodočasnike, turiste i trgovačku robu, a do Dubrovnika je doplovio 26. rujna 1896. kao brod na kružnom putovanju.
Nažalost, SENEGAL je isplovio 3. travnja 1913. iz luke Izmir prema Istanbulu gdje je naletio na podvodnu minu u talijansko- turskom sukobu turbulentne 1913. godine. Nije mu bilo spasa te je do konca sljedeće godine izrezan u rezalištu brodova za prijeko potrebni čelik nadolazećem Prvom svjetskom ratu.
