Nažalost, proteklih dana u Hrvatskoj dogodilo se puno prometnih nesreća u kojima je život izgubilo nekoliko osoba. Iako se nijedna od tih nesreća nije dogodila na krajnjem jugu Hrvatske – štoviše, ove godine se na istom području smanjio broj poginulih u odnosu na prethodne godine – to ne znači da su ceste u Dubrovniku i njegovoj okolici sigurne za vožnju. Loše stanje ceste u kombinaciji s alkoholom, umorom, prevelikom brzinom ili nekim drugim faktorom kombinacija je za katastrofu. S Denisom Pavelom iz udruge Sigurnost u prometu popričali smo o najkritičnijim mjestima juga Hrvatske i kako ih je najlakše, odnosno najjeftinije riješiti da postanu sigurnija.

Nuncijata

Pavela kaže da je trenutno najveći problem Nuncijata. To je državna cesta po kojoj često prolaze i šleperi na putu za Albaniju i Grčku, a nema nogostupa, pa je posebno opasna za djecu i starije osobe. Osim toga ni asfalt nije u dobrom stanju.

On kaže da je najbezbolnije rješenje gradnja nathodnika o čemu je već bilo govora. Nathodnik bi koštao oko 300 tisuća kuna, brzo bi se napravio, a ne bi se zatvarala cesta tijekom radova. Isto tako, ako u budućnosti dođe do rekonstrukcije ove ceste, nathodnik ne bi smetao izvođenju radova. Pavela kaže kako bi mogao biti i turistička atrakcija, odakle bi se mogla slikavati luka Gruž.

Čajkovići

Drugi veliki problem, prema Pavelinim riječima je pravac u Čajkovićima gdje se nedavno dogodila prometna nesreća u kojoj je sudjelovalo dijete, koje srećom nije smrtno stradalo. Podsjetimo, dijete je pretrčavalo cestu pokušavajući uhvatiti autobus za školu. Problem s tim mjestom je, također, što nema trotoar (čak nema ni pješački prijelaz), a zbog pravca često vozači razvijaju znatno veće brzine od dozvoljenih.

Pavela predlaže gradnju pametnog semafora s detektorom brzine. Ako vozilo prekoračuje dozvoljenu brzinu, odmah mu se, nešto dalje, upali crveno na semaforu. Inače je na semaforu čitavo vrijeme zeleno svjetlo, pa je promet neprekidno u odvijanju, osim kada pješaci prelaze. Oni samo pritisnu botun, i odmah se upali 'zeleno'. Cijena ovakvog semafora je oko 200 tisuća kuna, a na Podravskoj magistrali daje odlične rezultate.

Međutim, iz Grada Dubrovnika najavljuju da će u Čajkoviće samo postaviti mjerač brzina koji će vozače upozoravati koliko brzo voze, poput onog mjerača u ulici Andrije Hebranga nedaleko od križanja sa Sinjskom ulicom. Taj mjerač dođe oko 20 tisuća kuna, a Pavela smatra kako ga vozači ne poštuju i da ništa neće promijeniti nabolje.

Zaton

Treće opasno prometno mjesto gdje su česte nesreće je Zaton. To prigradsko naselje ima čak dvije opasne lokacije. Jedna je kod restorana Babilon, a druga je skretanje u nepreglednom zavoju. Tamo su također nesreće česte, a promet je gust.

Pavela kaže kako bi kraj restorana Babilon također trebalo postaviti 'pametne semafore', dok bi skretanje u nepreglednom zavoju trebalo zabraniti.

-Ne znam sad napamet je li se nekim drugim putem može skretati dole prema moru, ali skretanje u onom nepreglednom zavoju je jako opasno, i treba ga ukinuti. Treba pronaći novo mjesto za skretanje, koje će se bolje vidjeti – ističe Pavela.

Magistrala poviše Gornjeg konala

Jako opasno mjesto je i pravac na državnoj cesti D8, poviše Gornjeg konala gdje je autobusna stanica za 'tricu'. Veliki broj nesreća se događa tamo, čak i sa smrtnim posljedicama. Vozila su parkirana s oba dvije strane što smanjuje vidljivost pješaka, a na pravcu je dozvoljena brzina od 70 kilometara na sat, što Pavela smatra prevelikom brzinom. Problem s tim mjestom je što je promet gust, vozila se međusobno pretječu, često prolaze i kamioni, a pošto ima puno parkiranih vozila izgleda poput gradske ulice, a ne državne ceste.

Pavela tvrdi da maksimalnu dozvoljenu brzinu na ovom mjestu treba smanjiti na 60, ili čak na 50 kilometara na sat, te također postaviti 'pametne semafore'.

Zaključna razmišljanja

Pitali smo ga također koliko su opasne lokacije Orašac, Čibača i skretanje za Bosanku.

-Zanimljivo, na tim lokacijama u posljednje vrijeme nije bilo puno prometnih nesreća, a posebno to vrijedi za Orašac. Tamo je i asfalt dobar. Postoji gradski plan rekonstrukcije za skretanje na Bosanku što će povećati sigurnost. Vidikovac je također opasno mjesto – ističe Pavela.

Posebnu pozornost skreće na brojne turiste koji voze krajnjim jugom Hrvatske, a koji također često sudjeluju u prometnim nesrećama, jer ne poznaju ceste, niti točno znaju kamo idu. Zanimljivo, ove godine za razliku od prijašnjih, niti jedan turist nije smrtno stradao. Tome je pridonijelo, kaže Pavela, i postavljanje ploča s natpisima 'Ako si umoran, ne vozi', koje je potaknula njegova udruga. Upravo umor Pavela smatra najrizičnijim faktorom prometa. Kaže da uopće nije loše što rent a car vozila imaju daruvarske tablice, jer domaći vozači onda znaju da je riječ o turistima, pa su koncentriraniji i više paze.

S druge strane ističe povećan broj nesreća u kojima stradaju motociklisti, posebno na užem djelu grada. Treba još poraditi na edukaciji, kako motociklista, tako i vozača osobnih automobila, kako bi se smanjio broj nesreća s motorima. Tu veliku ulogu mogu odigrati i autoškole, zaključuje Pavela. Što se tiče same prohodnosti prometa na užem dijelu grada, član udruge Sigurnost u prometu, tvrdi da bi postavljanje nathodnika na kružnom toku kraj Pošte Lapad, te u Gružu između Tommyja i Jugovog bazena znatno ubrzao promet i povećao sigurnost pješaka.

Maro Marušić