Dvije prometne nesreće sa smrtnim ishodom dogodile su se na dubrovačkom području u svega tri dana i, nažalost, imaju nekoliko sličnosti. U oba slučaja, smrtno su stradali motociklisti. U oba slučaja, do nesreće je došlo prilikom pretjecanja prometne kolone. I, u oba slučaja, nesreće su se dogodile na gotovo istom mjestu – obje na magistrali, jedna kod skretanja za Bosanku, a druga u blizini Vidikovca, što su lokacije udaljene svega par stotina metara.
Nebrojeno puta su mediji pisali i upozoravali na 'crne točke' naših prometnica, među kojima se i ovo područje gotovo bez izuzetaka spominje. Tu se, nažalost, dogodilo više prometnih nesreća, nerijetko za posljedicu imajući smrtne ishode odnosno teško ozlijeđene osobe. Područje je to na kojem su kolone gotovo svakodnevna pojava. Kada ih ima, motociklisti, ali i vozači automobila, često znaju pretjecati više vozila, i u nepreglednim zavojima. Kad kolone nema, područje je to na kojem se često zna 'stisnuti gas'.
FREKVENTNO PODRUČJE S VEĆIM BROJEM NESREĆA
„Na spomenutom dijelu ceste Policijska uprava dubrovačko-neretvanska zaista bilježi veći broj prometnih nesreća, a cesta D8 nema alternativu. Glavnina prometa na dubrovačkom području ide preko nje, pa u ljetnim mjesecima brojimo i do 30 tisuća vozila koji prođu tom dionicom dnevno. Ne začuđuje što na tako frekventnom području imamo i dosta prometnih nesreća“, za Dubrovački dnevnik komentira pomoćnik načelnika Postaje prometne policije Dubrovnik Joško Vuletić.
Podsjeća i kako stanovnici Konavala i Župe dubrovačke gravitiraju Gradu, a kako je prometno i zbog brojnih odlazaka i dolazaka iz i prema Zračnoj luci što dodatno zagušuje promet.
'PRVO SAMI TREBATE BRINUTI O SEBI'
U ova oba tragična slučaja, žrtve su motociklisti koji, nakon pješaka, spadaju u najranjiviju skupinu sudionika u prometu.
„Motociklisti, baš kao i svi ostali sudionici u prometu, moraju biti prvi koji brinu o sebi i vlastitoj sigurnosti, a onda i svi ostali. Kako bismo spriječili i prevenirali ovakve događaje, apeliram na sve sudionike u prometu na poštivanje prometnih pravila i propisa, a posebno na motocikliste – da poštuju pravila, ograničenja vezana uz brzinu i pretjecanja, te da obavezno nose kacige i ostalu zaštitnu opremu“, apelirao je Vuletić.
MOTOR KAO NUŽNOST U PROMETNO ZAGUŠENOM GRADU
Posjedovanje motocikla tijekom ljetnih mjeseci na dubrovačkom području je gotovo nepresušna potreba. Na području u kojem je pitanje zagušenog prometa u mirovanju glavni izazov, a gužve na prilazima gradu svakodnevna pojava, sve se više građana odlučuje na vozila na dvije rote kako bi mogli navrijeme stići na posao, pronaći parkirno mjesto ili obaviti svakodnevne obveze.
„Svi mi koji živimo u Dubrovniku i svjedoci smo problema o kojima govorite. Riječ je o velikim izazovima za koje je teško pronaći brza rješenja. No, takva situacija i dalje nije izlika da se ne poštuju prometna pravila. Ovim putem bih skrenuo pozornost vozačima motocikala i mopeda kako je pretjecanje kolone vozila zabranjeno. Jednako kao što automobili ne smiju pretjecati kolone, tako to ne smiju ni motocikli ni mopedi, oni su sudionici u prometu kao i svi ostali. Također, podsjetio bih i kako je zabranjeno obilaženje u raskrižjima, kao i preko pješačkih prijelaza“, dodaje Vuletić.
BRZA CESTA NAM TREBA, I TO JOŠ 'JUČER'
Dio magistrale na potezu između grada i Župe dubrovačke, prvenstveno je sigurnosno pitanje. Problemima s odronima na tom području pokušava se doskočiti, pa i sanacijama na padinama Srđa koje su u tijeku. No, ostaje i rješavanje sigurnosnog problema samog prometa. I jedan izgubljeni život na cesti je puno, a na ovom području se to događa prečesto.
No, uz sigurnosnu komponentu, blokiranje ovog dijela magistrale predstavlja i pitanje prometnog funkcioniranja samog Grada, Župe, ali i Konavala, s naglaskom na dubrovačku zračnu luku. Blokada ovog dijela prometnice znači prometne gužve, kašnjenje na letove što ne priliči gradu koji gradi i ima imidž ozbiljne destinacije, na posao, jer ogroman dio ljudi koji žive u Župi i Konavlima radi u Gradu, u vrtiće, škole, a predstavlja i izazov za prolaz hitnih službi, u slučajevima kada su sekunde pitanje života i smrti. Kad se magistrala 'zakrči', primjerena alternativa ne postoji.
Stoga je izgradnja brze ceste do zračne luke prioritet koji ne bi trebalo odgađati. Ne samo zbog toga da bi se na vrijeme stiglo na avion, mada je i to samo po sebi dovoljno valjan razlog, nego i zbog same sigurnosti sudionika u prometu. A magistralu, dotad, urediti i učiniti prometno sigurnijim područjem.
Od cisterni i raznih kamiona koji stvaraju gužve vozeći najfrekventnijom prometnicom u najfrekventnijim periodima, preko biciklista koji lagano bicikliraju s pogledom na Grad i zaustavljaju promet, mada treba podsjetiti da i oni smiju prometovati magistralom i, naposljetku, do automobila i motociklista koji, zbog gužvi i nereda, pritišću gas tamo gdje bi trebalo više kočiti.
