Upravo je vožnja motociklima i mopedima ono što smatra potencijalnim generatorom problema na gradskim prometnicama. Objašnjava kako pod ingerencijom Postaje prometne policije Dubrovnik nije samo uže područje Grada Dubrovnika, nego i cijelo područje od granice s Crnom Gorom pa do granice s Bosnom i Hercegovinom. 

To je oko 130 kilometara državnih cesta, kao i 115 do 120 kilometara županijskih cesta, oko 100 kilometara lokalnih cesta i blizu 500 kilometara nerazvrstanih cesta.

- Logično, na cijelom tom području, dolaskom toplijeg vremena, odnosno početkom turističke sezone, sve više je mopeda i motocikala na prometnicama. Inače, na postajnom području postoji deset tisuća registriranih mopeda ili motocikala, ali na taj broj treba nadodati sve one koji pristižu iz okolnih županija. Ova i veći dio prošle godine je obilježio COVID, pa ih ne možemo  komparirati s prošlim godinama, posebno s 2019. godinom kad je konstantno rastao promet, ali možemo govoriti o prvih šest mjeseci ove godine – kaže Vuletić. 

Dodaje kako je na području postaje zabilježena  31 prometna nesreća, u kojoj su sudjelovali mopedi ili motocikli u kojima je 11 osoba teže, a  14 ih je lakše ozlijeđeno. Također kaže kako je trend  i povećane vožnje biciklom te je ove godine zabilježeno pet prometnih nesreća biciklista, gdje su tri osobe teže, a dvije lakše ozlijeđene. 

Vuletić dodaje da su vozači mopeda ili motocikala "posebna skupina u odnosu na ostale vozače".

- To je skupina sudionika u prometu koji nerijetko vozeći čine prometne prekršaje, pretjecanjem preko pune linije, nepropisnim obilaženjem s lijeve i s desne strane, zaobilazeći druge iznenade druge sudionike u prometu, pa je mogućnost reakcije vozača gotovo minimalna. Zato i dolazi do prometnih nesreća te zato nažalost i ova skupina vozača najviše stradava u prometu – pojašnjava.

Dodaje kako Policijska uprava dubrovačko-neretvanska naglasak stavlja na edukaciju, od najranijih dana, kroz vrtiće, osnovne i srednje škole, a kasnije i u autoškolama.

 - Čini mi se da ipak edukacija u autoškolama treba biti bolja u smislu posljedica neodgovorne vožnje - rekao je Vuletić, koji je istaknuo kako je ova Policijska uprava provela više preventivnih, nego represivnih akcija.

- Imali smo u zadnje vrijeme represivne akcije, kad smo uvidjeli da je broj prometnih nesreća u porastu. Te akcije su polučile rezultate, utjecalo se na svijest vozača, činjenica je da su bile najavljene i samim tim je jasno da naš krajnji cilj nije punjenje državnog proračuna već smanjenje broja prometnih nesreća, što je uostalom i mjerilo našeg rada. Naš prioritet je smanjiti broj prometnih nesreća i broj smrtno stradalih i ozlijeđenih osoba. Sve naše aktivnosti usmjerene su upravo u tom pravcu – kaže Vuletić.

- U ovom poslu se zaista svega nagledate. Gledate nesreće, gledate obitelji koje su zavijene u crno. Pokušavam se s tim nositi, već sam 30 godina u ovom poslu, ali svjestan sam kakvim tragedijama svjedočim - kazao je Vuletić koji dodaje kako je postalo normalno kršiti pravila, a sve kako bi se ubrzala procedura dolaska od točke A do točke B.

 - To je postalo normalno i kod savjesnih vozača, dakle kršiti pravila. Ali, to nije normalno jer se tako ugrožava život sebi i drugima. - naglasio je Vuletić te ispričao kako je baš nedavno zaustavio jednog mladića na Pošti Lapad. 

- Pitao sam ga zašto pretječe preko pune linije, on me pitao hoće li čekati u koloni?! Pa kažem mu je li vidi da je puna linija, a on me pitao: "Pa nećete me valjda zato kazniti?". Meni je to neshvatljivo, on je kupio motor, ne da poštuje pravila, kao što to radimo vi ili ja, nego da dođe negdje za onoliko vremena koliko je sebi odredio, a pritom ga nije briga za prometni znak ili za punu liniju i što je najgore hoće li on ili netko drugi zbog toga nastradati – rekao je Vuletić. 

Inače, kad se dogodi prometna nesreća, zna se čuti, kao u smislu, da su na očevid došla tri, četiri policijska automobila, uz pitanje - gdje su oni prije nesreće?

- Policija se kritizira, i kad nešto dobro, i loše napravi, ali mi nismo vidovnjaci da možemo sve predvidjeti. Radimo kako mislimo da najbolje znamo, temeljem analiza i statističkih podataka pokrivamo kritična mjesta s policijskim službenicima. Ne možete predvidjeti gdje će se nešto točno dogoditi, ne možete biti na svakom mjestu, ali nastojimo što više toga pretpostaviti temeljem analiza prethodnih događaja - riječi su Ante Vuletića.

Pitamo ga i misli li da bi trebalo uvesti neka nova prometna rješenja, kako bi se promet ubrzao, ali i kako bi se dobilo i na sigurnosti.

- Neka svoja promišljanja smo iznijeli gradonačelniku Matu Frankoviću još 2019. godine uz Odbor za promet, ali u međuvremenu je Covid napravio svoje. Sad su ona na čekanju. Ali mislim da ova gradska uprava ima dobre ideje, uvažavaju prijedloge struke - rekao je te naveo o kojim je rješenjima bilo riječi.

- Radilo se o projektima Zagrebačke ulice, Pila, užeg i šireg područja gdje je benzinska postaja pod Dubom, onda i skretanje na predjelu između Opće bolnice Dubrovnik i Ulice Iva Vojnovića. Tu je i gornji dio Batale, ulicu bi malo trebalo relaksirati, ta ulica je pretvorena u jednu kolničku traku zbog parkinga. Vidjet ćemo što će tu biti, ovisi i o financijskoj situaciji. - objasnio je.

Za kraj, pitali smo ga i što misli o Viber i Facebook grupama  Radarska kontrola gdje vozači jedni drugima govore gdje se policija nalazi.

- Meni je to pozitivno. Jako dobra grupa. Mislim da je ona jednog preventivnog karaktera, dobro je da to postoji. Svrha prevencije se postiže, volio bih da ima više takvih grupa - zaključio je načelnik Postaje prometne policije Dubrovnik Ante Vuletić.