U to vrijeme parne lokomotive već su zamijenjene motornim vlakovima kakav je bio i ovaj posljednji. Strojovođe su bili Ivan Raič-Rale i Tomo Prcović. Sudbina kao da nije htjela da vlak napusti Dubrovnik, već po kretanju iz Gruža naletjeli su na kamen koji je probio karter na motoru zbog čega su teškom mukom doveli vlak do krajnjeg odrediša u Čapljini.

Bio je to definitivni kraj tračničkog prometa u Dubrovniku. Još 1970. godine ukinut je dubrovački tramvaj kojeg su zamijenili autobusi. Ubrzo potom s trase su skinute tračnice, a što više vrijeme prolazi sve je manje tragova o postojanju dubrovačke željeznice.

I desetljećima od njezina ukidanja ona živi u sjećanjima ljudi koji su tada živjeli kao i na fotografijama iz tog doba. Neke od najboljih su one Jima Horsforda, zaljubljenika u uskotračne željeznice koji se 1972. godine vozio na relaciji od Čapljine do Dubrovnika snimivši usput mnoštvo fotografija vezanih za željeznicu. Prema vlastitom navodu za njega je to bila najljepša uskotračna željeznica na svijetu, piše u Gradoplovu Radio Dubrovnika.