Predstavivši se kao “sugrađani koji redovito šetaju preko Orsule“, čitatelji su naveli kako je, “svakako, velika sreća što ni jedno vozilo na D-8 ili neki pješak na toj šetnici tijekom odrona nisu ozlijeđeni niti su zabilježene teže posljedice“. Kao datum odrona kamena koji je tako dramatično i “bez neželjenih posljedica doslovce preletio magistralu, srećom nikog ne ozlijedivši“ naveli su kako su tijekom svakodnevnih šetnji sa sigurnošću utvrdili da je to bilo “prilikom nedavnog potresa“. Još su nam rekli da je “prava sreća što potres nije bio jači jer bi u tom slučaju, lako je moguće, došlo do odrona više, a moguće i većih stijena“.

Kao dokaz svojih tvrdnji čitatelji su nam poslali fotografiju velikog kamena snimljenu na spomenutoj cesti, nakon čega smo i mi obišli tu skoro zaboravljenu cestu i uvjerili se da tamo ima više kamenih gromada koje smo dijelom i snimili. Dio tih snimaka poslali smo i Upravi državnog poduzeća Hrvatske ceste d.d., poprativši ih novinarskim upitom kad se poviše kolnika državne ceste D-8, na dionici ispod padina Srđa, može očekivati postavljanje puno jačih čeličnih mreža koje mogu zaustaviti i veliko kamenje, na sličan naačin kao što je to riješeno nadomak Orebića, na prijevoju Kapetani na Pelješcu.

Iz odgovora Hrvatskih cesta koji je stigao u rekordnom roku, a kojeg potpisuje glasnogovornica Tamara Pajić Đurijanček, doznali smo kako su Hrvatske ceste u četvrtak 8. siječnja od DKOM-a, odnosno Državne komisije za kontrolu postupaka javne nabave “zaprimili Rješenje kako se žalba, koja je uložena na našu Odluku o odabiru, odbija kao neosnovana. Slijedom istog, odmah smo započeli sa procedurom ugovaranja, a kako bi se žurno uveo izvođač u posao i započelo se sa radovima na sanaciji kritičnog dijela padine brda Srđ“.

Iz navedenog se odgovora može zaključiti kako će, vjerojatno već u prvoj polovici veljače, početi radovi preventivne zaštite kolnika državne ceste D-8 od posljedica odrona s berda Srđ i posljedične ugroze sigurnosti vozila i svih sudionika u prometu. Kratkoročno će to stvoriti i kolone vozila na magistrali, ali će se uz malo strpljenja sve riješiti relativno brzo i na duži vremenski period. Tako će vozači izbjeći istinski “ruski rulet“, opasnosti od pogibelji i stavljanja glave u torbu pri svakoj vožnji spomenutom dionicom magistrale, a izbjeći će se i novi opasni odroni koji su ugrožavali više obiteljskih kuća na toj dionici državne ceste.

Napisao i snimio: Ahmet KALAJDŽIĆ