Dok je za spojnu cestu između Ulice Frana Supila i Ulice Vlaha Bukovca u tijeku postupak ishođenja lokacijske dozvole, prijedlog novog GUP-a ne prikazuje prometnicu cijelom trasom
Grad Dubrovnik još nije usvojio izmjene i dopune Generalnog urbanističkog plana, a već je najavljeno kako će prijedlog, nakon javne rasprave i primjedbi koje tek trebaju pristići, doživjeti određene izmjene prije nego što se nađe pred Gradskim vijećem. Za sada u prijedlogu GUP-a ne postoji spojna cesta između Ulice Frana Supila i Ulice Vlaha Bukovca, na čiju nužnost godinama upozoravaju stanovnici naselja Sv. Jakov.
Izrađivači prostornih planova dobit će i službene primjedbe u kojima će se zatražiti da se tzv. 'Karavanski put' cijelom svojom dužinom ucrta u GUP kao jednosmjerna kolno-pješačka prometnica, odnosno da bude usklađen s projektom spojne ceste za koji je već u tijeku postupak ishođenja lokacijske dozvole.
Podsjetimo, Dubrovački dnevnik još je prošle godine pisao o zabrinutosti stanovnika da bi prostorno-planska rješenja mogla biti u koliziji s dugogodišnjim projektom prometnog rasterećenja Sv. Jakova. Tada su upozoravali kako novi UPU Sv. Jakov 2.2 prikazuje tek dio prometnice uz vile koje se planiraju graditi na samom početku 'Karavanskog puta' u smjeru Belvederea, dok se ostatak trase prema Ulici Frana Supila nije prikazivao kao kolna komunikacija. Brzo je stiglo objašnjenje kako ostatak ceste nije ucrtan u Urbanistički plan uređenja Sv. Jakov 2.2. jer plan ne obuhvaća cijeli potez kojim bi trebala prolaziti cesta. Osim toga, nekoliko mjeseci kasnije gradonačelnik Mato Franković poručio je na sjednici Gradskog vijeća kako "ne postoji niti jedna opcija da se odustane od ceste", nazvavši je jednim od strateških prometnih projekata Grada i to u punoj trasi, a ne samo do planiranih vila.
Čeka se lokacijska za cestu koje nema u GUP-u
Gradska uprava je pokrenula i postupak ishođenja lokacijske dozvole za navedenu cestu, međutim ista je prošla neke primjedbe građana, pa i dorade, stoga je projekt ponovno predan na ishođenje lokacijske dozvole, nakon čega bi trebala uslijediti izrada glavnog projekta, postupak izvlaštenja i ishođenje građevinske dozvole.
U sadašnjem prijedlogu GUP-a, Karavanski put kao kolna komunikacija prikazan je samo u dva kraća segmenta - u gornjem dijelu kao pristup planiranim vilama te u donjem dijelu za pristup postojećim objektima, dok središnji dio nije predviđen kao prometnica.
Takvo bi rješenje moglo dovesti do neusklađenosti između prostornog plana i projekta spojne ceste koji je već u proceduri pa će i Gradski kotar Ploče – Iza Grada zatražiti da se prije konačnog prijedloga GUP-a trasa prometnice prikaže cijelom njezinom duljinom.
Inače, Ulica Vlaha Bukovca na pojedinim dijelovima široka je svega oko 2,8 metara, riječ je o slijepoj ulici bez nogostupa u kojoj se promet odvija dvosmjerno, što stvara ozbiljne sigurnosne probleme. Tijekom godina bilo je slučajeva u kojima interventna vozila nisu mogla nesmetano pristupiti pojedinim objektima, a na pojedinim dijelovima prometnica se i urušava.
Banovac: Mali 'ljudi' desetljećima su bili taoci 'velikih'
Po ovom pitanju predsjednik Gradskog kotara Ploče-Iza Grada Đani Banovac ide na detaljne razgovore s pročelnikom Upravnog odjela za urbanizam, prostorno planiranje i zaštitu okoliša Božom Benićem.
„Sve smo već uskladili jer je riječ o strateški važnom projektu iza kojega svi stojimo. Svakako ćemo poslati svoje primjedbe na Prijedloge i izmjene GUP-a. Imamo Vijeće kotara pa ćemo nakon toga definirati koje ćemo zahtjeve poslati prema izrađivačima prostornih planova. Iskomunicirat ćemo sve što smatramo dobrim, ali i sve što nije dobro kako bi se korigiralo. Ovaj dio grada je desetljećima zapušten, blokiran, odsječen i najizoliraniji dio grada. Govorimo o nečemu o čemu uopće danas ne bismo trebali govoriti, o dostojanstvenoj kvaliteti života“, upozorava Banovac.
Dodaje kako su „mali ljudi ovog dijela grada, desetljećima bili taoci velikih“, i kako je vrijeme da im se konačno osiguraju osnovni uvjeti kvalitete života. Navodi kako su preduvjet dostojanstvenom životu upravo ceste koje bi Ploče, Sv. Jakov i Zlatni potok trebale povezati s ostatkom grada.
„Jedna je prometnica spojna cesta od Ulice Vlaha Bukovca do Ulice Frana Supila, ali tu je i dio Zlatnog potoka prema Ulici Druge dalmatinske brigade koja bi se trebala spojiti i koja bi mogla biti jednosmjerna cesta s parkingom. Osim toga, imamo i Ulicu Ante Topića Mimare na spoju s magistralom koja je bila dio prostornih planova već u bivšim državama. Na meni nije da nudim prometna rješenja, nego da kao predsjednik kotara ukažem na ove probleme, a onda bi oni koji rade prostorne planove trebali iznaći rješenja da ti dijelovi grada ne budu prometno izolirani“, zaključio je Banovac.
Marčinko: Odustajanje od ceste bila bi ozbiljna urbanistička pogreška
„Odgovor na ključno pitanje hoće li se spojna cesta Frana Supila i Vlaha Bukovca realizirati, nažalost, još uvijek čekamo“, govori gradska vijećnica stranke Srđ je Grad, Petra Marčinko, koja mjesecima upozorava na važnost ove ceste.
„Gradska uprava i sam gradonačelnik dali su tri obećanja vezana uz ovu prometnicu: da cesta ide u punoj planiranoj trasi, neovisno o postojećem UPU-u Sveti Jakov i da ne postoji opcija da se od nje odustane, da će uskoro biti ishođena lokacijska dozvola te da će projekt biti planiran u proračunu Grada Dubrovnika za 2026. godinu. Obećane prometnice nema u prijedlogu novog GUP-a, lokacijska dozvola još uvijek nije izdana iako je projekt napravljen, a nije izgledno ni da će biti u izmjenama i dopunama proračuna za 2026. godinu“, upozorava Marčinko.
Tijekom javne rasprave o novom GUP-u građani su već podnijeli primjedbe tražeći da se prometnica ucrta u GUP u skladu s izrađenim projektom.
„Generalni konsenzus gradske uprave i prometnih stručnjaka je da je izuzetno potrebna, a postoji li pritisak investitora i hoće li Odjel za urbanizam stati na stranu javnog interesa, ostaje nam vidjeti nakon javne rasprave“, govori i dodaje kako bi odustajanje od ovog projekta bilo ozbiljna urbanistička pogreška čije bi posljedice grad osjećao desetljećima.
„Taj dio grada već sada osjeća kronično prometno zagušenje i blokadu, otežan je pristup i stanovnicima i posjetiteljima te osobito hitnim službama. Godinama se dopuštala pretjerana gradnja u nekad jednom od najljepših dijelova Dubrovnika, koji je danas, kada ga gledate s mora, potpuno uništen i gotovo neprepoznatljiv sa svojim vizurama, a nije se ulagalo u potrebnu komunalnu i prometnu infrastrukturu. Vrijeme je da s novim GUP-om i daljnjom realizacijom projekta spojne ceste Frana Supila i Vlaha Bukovca ispravimo barem tu jednu pogrešku“, poručila je Marčinko.
Grad: To nam je strateški projekt!
Budući da javna rasprava još traje, a gradonačelnik je već najavio kako će se prijedlog GUP-a doraditi prije upućivanja Gradskom vijeću, ostaje za vidjeti hoće li među prihvaćenim primjedbama biti i ona vezana uz tzv. 'Karavanski put'.
Dubrovački dnevnik zatražio je od Grada Dubrovnika odgovor hoće li spojna cesta između Ulice Frana Supila i Ulice Vlaha Bukovca u punom profilu biti uvrštena u prijedlog izmjena i dopuna GUP-a, odnosno hoće li Grad od izrađivača prostornog plana zatražiti takvu izmjenu. Također smo pitali ostaje li i dalje na snazi ranije iznesen stav gradske uprave da se od projekta spojne ceste ne odustaje te da je riječ o jednom od strateških prometnih projekata Grada.
“Izgradnja ove prometnice jedan je od strateških projekata Grada Dubrovnika. Grad Dubrovnik izgradit će predmetnu kolno-pješačku prometnicu, za koju je postupak izdavanja lokacijske dozvole već u tijeku. Naime, Upravni odjel za izgradnju i upravljanje projektima Grada Dubrovnika krajem 2024. godine pokrenuo je postupak izrade projektne dokumentacije za navedenu prometnicu. Nakon izrade idejnog projekta i prikupljanja posebnih uvjeta podnesen je zahtjev za izdavanje lokacijske dozvole”, odgovorili su iz Grada Dubrovnika.
U odgovoru nadalje navode kako je, sukladno zahtjevima javnopravnih tijela, na temelju idejnog projekta izrađen i elaborat zaštite okoliša, na temelju kojeg Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije izdaje mišljenje. U postupku izdavanja lokacijske dozvole, navode, stranke su iznijele više primjedbi na projekt, zbog čega je dokumentacija vraćena projektantu na doradu kako bi se u najvećoj mogućoj mjeri uvažile primjedbe građana kojima je ova prometnica prijeko potrebna.
Projekt je u međuvremenu dorađen te se nastavlja postupak ishođenja lokacijske dozvole, navode iz Grada Dubrovnika. Dodaju i kako će se po njezinu ishođenju pokrenuti postupak rješavanja imovinskopravnih odnosa, a paralelno će se izrađivati glavni projekt i provoditi postupak ishođenja građevinske dozvole.
“Nadležni Upravni odjel za izgradnju i upravljanje projektima, koji vodi realizaciju ovog projekta, službeno će zatražiti od izrađivača izmjena i dopuna prostornog plana njegovo usklađivanje s već pokrenutim postupkom izdavanja lokacijske dozvole. Predmetno prometno rješenje, kao i način njegova prikaza u Prostornom planu uređenja Grada Dubrovnika (PPU) te osobito u Generalnom urbanističkom planu (GUP), detaljno su obrazloženi tijekom javne rasprave i u pratećoj dokumentaciji”, stoji u odgovoru Grada Dubrovnika u kojem još jednom podsjećaju kako javna rasprava traje do 28. srpnja te pozivaju građane da dostave svoje prijedloge i primjedbe, kako za ovaj, tako i za ostale projekte.
