Prilikom obilaska Groblja Dubac, načelnik Općine Župa dubrovačka Marko Miloslavić i gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković govorili su i o projektu brze ceste
„Mislim da nije problem u lokalnim samoupravama, mi dobro komuniciramo. Na Hrvatskim cestama je, oni su nositelji projekta, oni razrađuju trasu. Nemamo konačno rješenje, konačni predloženi plan trase, kad ga budemo imali, sigurno će biti predstavljen javnosti”, kazao je Miloslavić.
„Mi smo iznijeli svoje preferencije i mišljenja, kao što su krajem prošle godine Hrvatske ceste i najavile. Oni rade dodatnu analizu svih varijanti, kad ih izrade, kad ih pripreme, kad budemo imali nešto konkretno, sigurno će se predstaviti i nama i javnosti”, dodatno je objasnio.
Rekao je da su u 11. mjestu prošle godine imali sastanak s Hrvatskim cestama, kao i ostale lokalne samouprave na inicijativu župana Blaža Peza.
„Konkretno, što se tiče Župe i Grada Dubrovnika, mi nemamo tu nekakvih situacija da nam se kose. Grad je jasno izrazio svoj stav koji je kompatibilan sa stavom Općine Župa dubrovačka, pa i tako Općine Konavle, ne vidim neke probleme”, rekao je Miloslavić.
Naglasio je da ne mogu ulaziti u dinamiku i realizaciju Hrvatskih cesta i da vjeruje da oni rade kako su najavili i obećali.
„Imao sam dodatne konzultacije s njima u Zagrebu i shvaćaju ovaj problem ozbiljno. Problem jest u tome što smo brzu cestu trebali imati i prije. Državna cesta kroz Župu je sigurno najopterećenija cesta u ovoj županiji. Njen maksimum je otprilike 22 tisuće vozila, sad prelazi 33 tisuće. Tako da je stanje i sa sigurnosne strane i s prohodnosti izuzetno problematično. U tom smjeru moramo svi zajedno raditi i na poboljšanju postojeće D8 ceste jer i da se krene danas već raditi brza cesta, neće se napraviti u godinu, dvije dana”, kazao je Miloslavić. Istaknuo je da smatra da bi se trebali napraviti pothodnici, kružni tokovi, proširenja, nogostupi i sve ono što se može uklopiti u elemente državne ceste da se može poboljšati sigurnost i protočnost, koliko je to moguće. Kazao je i da je prostor Župe dubrovačke preuzeo ulogu 'filtera' prometa od Neuma nakon što je izgrađen Pelješki most te da je najpogođeniji u županije.
Naglasio je da lokalne samouprave skoro svakodnevno komuniciraju da bi barem malo poboljšale prometne uvjete.
Dubrovački gradonačelnik Mato Franković izjavio je kako Hrvatske ceste u ovom trenutku izrađuju idejno rješenje nove trase.
„Prvotno rješenje je bilo preko Rijeke dubrovačke i nama to nije bilo prihvatljivo jer bi se ugrozio cijeli niz zaštićenih područja. Idejno rješenje koje se radi je ključno za Dubrovnik, Župu dubrovačku i Konavle jer izradom takvog rješenja ćemo moći dati konačnu suglasnost i onda ide izrada svih dokumenata“, rekao je Franković i dodao da od trenutka kada bude predstavljeno idejno rješenje i kada dobije zeleno svjetlo od jedinica lokalne samouprave, trebaju proći otprilike dvije godine trebaju do ishođenja građevinske dozvole.
„To je životno važna cesta. Najveće opterećenje cestovne infrastrukture se nalazi na području od Ilijine glavice pa do kraja Župe dubrovačke, tu je ključno opterećenje cestovne infrastrukture. Tu govorimo o tranzitnom prometu između grada i Zračne luke, a manje prema graničnom prijelazu. Područje kroz Konavle opterećeno je s oscilacijama, nekoliko dana u godini, a ovo je ono što je ključno riješiti“, zaključio je.
