Uz ovu krizu pate mnoge oblasti, a posebno je aktualna ona povremenih prijevoznika, ljudi koji su kupili svoja vozila na leasing, mahom autobuse i kombije, te sad ne mogu vraćati rate. Zbog toga održavali su se i mirni prosvjedi. Cilj autobusera je postići dogovor države s leasing kućama u smislu zamrzavanja glavnice i kamata na  minimalno godinu dana. 

Popričali smo s Dubrovčaninom koji ima više od deset autobusa koje je kupio na leasing.

- Mi smo radili s Erste leasingom, ponudili su nam moratorij na šest mjeseci. Međutim, ja imam potraživanja prema agencija, ,meni su agencije dužne nekih 520 tisuća kuna. Znači, 85 posto potraživanja su od prošle godine, to je sad sve stalo. Drugi problem je što se država prva naplati, a trebala bi zadnja. Čim izdam račun ja moram platiti PDV, bez obzira što mi taj netko tek treba platiti. A banka uvjetuje da budete na nuli kako bi mogli zatražiti moratorij. Ta situacija stvari čini nemogućima za mene i moje poslovanje. - istaknuo je on.

Navodi još jedan temeljni program.

- Jedna rata za autobus je meni npr. 15 tisuća kuna, 13 je glavnica i dvije tisuće kamata. U tom moratoriju se zamrzava glavnica, ali i dalje bi se plaćala kamata. Samo bih šest mjeseci kamatu plaćao dvije tisuće kuna. I onda bi mi recimo 1. listopada dospjelo da platim ratu koja je trebala biti 1. travnja, pa istu kamatu moram platiti dva puta. Po meni to nije normalno. Tu kamatu ne bi trebalo plaćati dva puta. - rekao je on.

Kaže i da ima 15 zaposlenih te da je otkazao sezonce. I dalje u njegovoj tvrtki rade stalno zaposleni. Naglašava kako je prijašnjih godina bilo "toliko posla da je drugim agencijama prebacivao poslove od tisuća i tisuća eura, a sad se evo dogodilo ovo".

- Uistinu je velika neizvjesnost i strah. Ne znamo ni kad će se otvoriti granice, svjestan sam da banke nemaju milosti, ja sam njima samo broj. Sve je to priča koja ne ide prema dobrome. Njima moje vozilo ništa ne znači. Ako ga ne budu mogli prodati, dat će ga ispod cijene. Ovdje svi gubimo, a banke dobivaju. - rekao je.

Dodao je da će ubuduće ljudi dobro razmisliti kod koga će uzeti leasing.

- Što će tek biti nakon tri mjeseca, kad krenemo raditi' Meni po autobusu treba platiti kasko, napuniti gorivo, učiniti registracije. Dok nisam upalio autobus to je 20 tisuća kuna po vozilu. Ljeti to zaradim u pola dana, ali sad je problem. Naravno, pitanje jest je li se trebalo toliko zadužiti, je li trebalo toliko ući u priču. Ali svi smo htjeli najbolje.  Sad je problem, ali možda se nešto zakotrlja, možda pođe i sezona, da nekako preživimo i normalno dočekamo Uskrs 2021. godine. Nadam se da će banke shvatiti i da oni trebaju nas. - zaključio je ovaj Dubrovčanin.