„Svi dobro znate kako je pretovarna zona izgledala, ona je privatizirana tako što su se tamo nalazile stvari koje nisu smjele biti – ormari, stolovi, a vozila su se iskrcavala ispred pretovarne zone na pješačkom prijelazu. Pristupili smo stoga rješavanju problema pa smo prvo detektirali što bi trebalo napraviti, prvenstveno s građanima, a onda smo angažirali arhitekticu koja je napravila projektno rješenje. U konačnici smo ga usvojili. To projektno rješenje je predviđalo uređenje zone kako bi se mogla parkirati elektrovučna vozila, da se omogući pogled na fontanu Međed i ulaz u sanitarni čvor koji se nije vidio od paleta,“ izjavio je, a onda istaknuo kako je tekla komunikacija s koncesionarima.

„Kad smo se dogovorili što ćemo raditi, pozvali smo koncesionare i prezentirali im sve navedeno te smo iznijeli kako ćemo im omogućiti privremenu zonu za pretovar, utovar, isotvar… To je prošlo dobro, no onda su oni kazali kako nemaju mjesta, a uzurpirali su javnu površinu. Nakon svega toga su se s nama usuglasili i nastavili vršiti djelatnost tijekom radova, a nismo ih započinjali dok nismo kupili sve potrebne materijale. Akcija uređenja je provedena vrlo brzo. Nakon što se to završilo i nakon što smo ocrtali zonu kako se i tko smije kretati, odmah prvu noć su ispred fontane završila elektrovučna vozila što ne smije biti tamo. Opet su postavili ormare i stolove tamo gdje im nije mjesto. Nakon toga su obustavili isporuku robe, misleći kako će nas tako stjerati u kut. Naš ugovor je jasan, a kaže ako koncesionari svojevoljno obustave opskrbu robom, nakon pisanih upozorenja i to nakon tri puta ide automatski raskid ugovora. Nama ništa pravno nije preostalo osim raskinuti ugovor,“ izjavio je Franković.

Željko Raguž (DUSTRA) je kazao kako je prostor prekoputa pretovarne zone neadekvatan te je predložio da se taksisti izmjeste poviše nekadašnjeg kafića 'Laura', a prostor poploča.

Đuro Capor (Srđ je Grad) je potom upitao je li Raguž postavio pregrade, na što je on odgovorio kako su one tada bile jedino rješenje kako turisti ne bi gledali u prostor pretovarne zone koji nije reprezentativan. Bivši gradonačelnik i vijećnik Andro Vlahušić je kazao kako je ideja bila da se Lazareti popločavanjem i rasterećivanjem prostora nasuprot pretovarnoj zoni, gdje se sada nalaze taksi stajališta, povežu s Gradom.

„Ali problem je što u srcu sezone imamo problem s dostavom. Ljude manje zanima je li pregrada ili zelnilo,“ izjavio je.  

„Datum je promašen, ne znam što nas je dovelo toliko pred zid da to moramo sada. Mi ovdje možemo snositi pravne posljedice. Hoće li koncesionari moći tužiti? Temeljem čega su ocrtane linije gdje mogu ući, a gdje ne?,“ upitao je vijećnik Ivan Tropan (SDP).

„Ključno je ukloniti ovu mantru o manje prostora, sad je više prostora nego prije mjesec dana jer je on tad bio zauzet pregradama, paletama, stolovima, ormarima, a danas tamo normalno uđe kamion i iskrca se. Koncesionar je višestruko prekršio ugovor i moramo ga raskinuti,“ izjavio je Franković te je dodao kako će novi koncesionar biti odabran u rujnu.

„Ljudi koji rade u gradu nakon dvije godine zarađuju, rujan je prekasno. Može li se dogovoriti s nekim komunalnim društvom da angažira privatnika?,“ predložio je Vlahušić.