Uvjeti koje treba zadovoljiti nisu komplicirani, to je tek vozačka dozvola B kategorije i 21 godina starosti, obzirom da su to minimalni uvjeti koje propisuje i Zakon.

Zanimljivo je kako se među kvalifikacijama koje treba zadovoljiti ne spominje niti poznavanje engleskog jezika iako je posao koji se nudi direktno vezan uz turiste. Upravo su vozači nerijetko prvi kontakt i stvaraju rani dojam gostiju o destinaciji u koju su došli, zbog čega je njihov značaj još i širi i ne predstavlja samo sigurnosni aspekt. Osim toga vozač taksi vozila u Hrvatskoj može biti samo onaj koji je položio teorijski ispit i stekao početnu kvalifikaciju za upravljanje autotaksi vozilima. 

U oglasu se ističe i kako je smještaj osiguran i da su vozila za rad nova. Za početak rada se navodi travanj i svibanj, a plaća je nešto što je sigurno 'zagolicalo' maštu susjeda jer iznosi do 3000, pa i 3.500 KM, odnosno oko 1700 eura ili 13 tisuća kuna. 

Iako to ne piše, jasno je kako plaća ovisi i o količini obavljenih vožnji i odrađenih sati u danu, obzirom da vozači 'ubera' rade na postotak, iz čega i proizlazi ovako visoki iznos plaće u udarnoj špici turističke sezone. 

Nije tajna da Dubrovčani imaju problem s nedostatkom radne snage, a taj problem izražen je i u prijevozničkom poslu. Dodatno se produbio liberalizacijom  tržišta taksi djelatnosti, kada je dozvoljeno obavljanje prijevoza putnika u Dubrovniku, svim građanima Hrvatske. Zbog toga se u sezoni na biser Jadrana 'slije' ogroman broj vozača ubera s vlastitim vozilima ili pak firmi koje imaju više vozila i vozače traže kako u Dubrovniku, tako i 'preko grane'. Inače, što se tiče broja uber vozila u Dubrovniku u sezoni, oni upućeni u ovaj posao govore kako ih je u sezoni i više od dvije tisuće. Osim njih, tu su svakodnevno i 'domaći' taksisti, plavi, žuti, narančasti, nesvrstani, bolt, eko i drugi...