Prema izmjenama, građanima koji imaju PPK za Zone 2. i 3. omogućuje se prvi sat pakiranja bez naknade u poslovnoj zoni, a svaki sljedeći sat će im se naplaćivati po cijenama startne karte u toj zoni. 

"Sustav poslovne zone je osmišljen na način da svatko tko želi, može doći i biti relativno uspješan u pronalasku parking mjesta. Prije smo imali sustav kad je sve to bilo uključeno u PPK, pa bi ljudi došli na posao, stali tamo 5-6 sati i onemogućavali ostale sugrađani koji su morali poći negdje pola sata, sat. Intencija naše odluke nije kažnjavati sugrađane, upravo suprotno, omogućiti da što veći broj sugrađana može koristiti to područje, jer navedenom području gravitiraju svi sugrađani", objasnio je gradonačelnik. 

Rekao je da nije došlo do poskupljenja PPK, ali da će sigurno sljedeće godine, jer će sva ulična parking mjesta biti namijenjena za građane izgradnjom Park'n'Ride sustava. Ukazao je i na sustav u Zagrebu s automobilom, gdje se brzo evidentiraju kršitelji pravila i odmah se šalju kaznu, koji je sam namjerno testirao, za koji bi želio da se uvede i u Dubrovnik. 

"Uzaludno je naše donošenje odluke ukoliko neće rezultirati efektom. A efekt je da će svatko u poslovnoj zoni biti sat vremena, dalje plaćati, a ako ne - da dobije kaznu. To je ključ!", kazao je gradonačelnik. 

Predložen je i amandman stranke Srđ je grad koji je izložio vijećnik Marin Krstulović vezan za stanovnike otoka, po kojem bi se stanovnicima Elafita omogućilo dulje parkiranje u dijelu Poslovne zone u Gružu. 

"Ne prihvaćamo navedeno, to bi omogućilo stanovnicima Elafita, točnije Šipana, da dođu u Gruž i parkiraju na ulično parkirališno mjesto pored place i stoje dva mjeseca, ne moraju micati auto. A svatko drugi bi bio onemogućen. Takva odluka diskriminira sve ostalo. A istovremeno, svi stanovnici Šipana mogu kupiti PPK i parkirati u drugim zonama i sjesti u autobus. Zašto bi netko imao prednost u odnosu na druge? Parking je bitan i važan, ali nije socijalna kategorija. Grad omogućava javni gradski prijevoz", objasnio je gradonačelnik i kazao da stanovnici Elafita većinom plaćaju parking u Luci Dubrovnik. 

Krstulović je u odgovoru rekao da Kalamotezu parking u Gružu isto kao što je primjerice stanovnicima povijesne jezgre parking na Buži i naglasio je da svi građani moraju imati jednaka prava. 

Otvorilo se tu više tema, poput parkiranja onih koji žive u poslovnoj zoni, nadzora vremena parkiranja, cijena kazni i slično. 

"Odluka je dobra, odluku treba provoditi, Sanitat ima ljudi, neke stvari se mogu raditi vidjeti na kameri i dobro bi bilo nešto automatizirati", kazao je Marko Potrebica. 

U raspravi je gradonačelnik Mato Franković nekoliko puta naglasio da djelatnici Sanitata moraju raditi svoj posao, a rekao je i da planira tražiti izvještaje o njihovoj svakodnevnoj djelatnosti.

Vijećnica Viktorija Knežević rekla je da se u silnim promjenama ne provodi prometna politika, nego se radi o administrativnom krpanju nestašice.

"Opet preslagujemo 1000 i nešto parking mjesta, kao da ćemo preslagivanjem nečega nastati nečega više. Manjak se ne može presložiti, mora se riješiti. Pravi problem je dublji od izmjene, a pravi problem je Sanitat i način na koji je ovaj grad tretirao parking - kao izvor prihoda. Sanitat naplaćuje mjesta koja su naslijeđena, koja su postojala prije ove uprave, prije svih ovih tablica. Od toga se ubiru milijuni, a što vide građani? Kazne, rampe, nove odluke. Ne vide novu javnu garažu. Nije sporno naplaćivati parking, nego vraćati građanima vrijednost. Ovaj problem ima svoju povijest, svoje ime i prezime, dugogodišnje upravljanje Sanitatom, naslijeđe Pera Vićana. Građani uvijek izvuku kraći kraj", rekla je Knežević. 

Odluka je nakon rasprave usvojena.