Dubrovački arhitekt projekt je nazvao monstrumom koji će razvaliti pola brda i tako uništiti vizure grada
Nije prvi put kako se povlače pitanja i kritike oko brze ceste na relaciji Dubrovnik-Zračna luka Dubrovnik. Svi su složni oko toga kako je brza cesta do Zračne luke prijeka potreba i nužnost, ali mnogima je sporna njena trasa.
Dosad su se kritike uglavnom odnosile na dio trase koji bi prolazio nedaleko od izvorišta Omble, i to u kontekstu eventualnog nepovoljnog utjecaja na okoliš, a sada je dubrovački arhitekt Marko Dabrović pokrenuo i pitanje dijela od puta ispod Bosanke do petlje na Ilijinoj glavici, gdje bi se trebala graditi obilaznica. Projektom je tamo predviđen duboki usjek u Srđ i izgradnja tunela i natkrivene dvotračne galerije. Kako kaže, takvo će rješenje ozbiljno narušiti vizure grada.
'MONSTRUM KOJI RAZVALJUJE POLA SRĐA'
„Arhitekt sam pa sam pogledao projekt sa stanovišta utjecaja na vizure grada. Po meni je sporan zahvat od petlje pa na istoku do puta ispod Bosanke. Cijelo vrijeme govorimo kako nam se ne sviđa gradnja ovakvih ili onakvih kuća, a ovo je sad jedan monstrum koji razvaljuje pola brda. Radi se o iskopu 900x18 metara. Za usporedbu, 900 metara su tri Straduna, a 18 metara je prosječna visina neke šestokatnice“, izjavio je Dabrović za Dubrovački dnevnik.
Za ozbiljne zahvate potrebno je izrađivati HIA studije i tražiti suglasnosti UNESCO-a, pa je stoga ovakvo rješenje Dabroviću još nelogičnije.
„Nikako se ne uklapa u tu priču. Projekt hotela Belvedere je prošao HIA studiju i procjenu utjecaja na okoliš, a ovo je zahvat koji je toliko veći i važniji te utječe na vizure grada“, izjavio je Dabrović dodavši kako je brza cesta do Zračne luke itekako važna i kako se mora napraviti, ali kako o vizurama itekako treba voditi brigu.
„Šokirao sam se kad sam vidio kako to izgleda. Mislim kako je važno da se oko ovoga pokrene rasprava, a pogotovo u kontekstu javnosti za koju je ipak bilo potrebno izraditi realistične vizualizacije, a ne kartografske prikaze 1:5000“, kaže Dabrović dodavši kako bi 'bila katastrofa za vizure Grada i Ploča ako bi se ovo na ovakav način projekt realizirao'.
KRISTIĆ: NE VIDIM OPASNOST PO VIZURE GRADA
Jedan od najglasnijih protivnika trase brze ceste preko Omble je gradski vijećnik Maro Kristić na čiju je inicijativu u Gradskom vijeću usvojena deklaracija kojom se izražava protivljenje prelaska trase brze ceste preko Omble.
„Nesporno je da će koja god trasa brze ceste na kraju bude odabrana biti onih koji su nezadovoljni, ali se čini kako je postignut konsenzus oko toga da je brza cesta nužnost i projekt koji će donijeti određeni prosperitet. No, bojazan građana Grada Dubrovnika i Općine Župa dubrovačka je opravdana, jer cijela priča o ovom projektu je od početka netransparentna i puna kontroverzi. Po meni prvenstveni prioritet u planiranju i realizaciji ovog iznimno važnog strateškog projekta mora biti u zaštiti od bilo kakve ugroze izvorišta pitke vode kojom se opskrbljuje Grad, a potom i u potencijalnom ugrožavanju vizura Grada i zaštićenog krajobraza Rijeke dubrovačke“, izjavio je Kristić koji ipak u rješenju koje se odnosi na obilaznicu ne vidi ništa sporno.
„Smatram kako je koridor koji je planiran sjevernom stranom Rijeke dubrovačke neprihvatljivo i puno opasnije rješenje od tunelskog rješenja kroz Srđ prema Brgatu, čime se štite i postojeće vizure Grada. Mislim kako je cijenjeni gospar Dabrović pogrešno protumačio dio odredbi prostornog plana i da komentar o prokopavanju Srđa ne stoji, ali kao prostorno - planski laik zadržavam mogućnost da nisam u pravu. U svakom slučaju podržavam njegov stav kako bi odgovorni trebali izraditi realistične vizualizacije svakog od mogućih rješenja i predstaviti ih zainteresiranim predstavnicima struke i građanima“, izjavio je Kristić.
STRUKA ĆE ODGOVORITI NA PRIMJEDBE
Za komentar smo upitali i župana Nikolu Dobroslavića koji je kazao kako je brza cesta projekt koji provode Hrvatske ceste u skladu s propisima RH.
„U tijeku je javna rasprava o Studiji utjecaja na okoliš i na sve komentare i primjedbe tijekom javne rasprave koja traje odgovore će dati struka koja je izrađivala dokumente“, istaknuo je Dobroslavić te tako podsjetio kako svi oni koji imaju primjedbe, iste mogu i uputiti.
POČETKOM RUJNA JAVNO IZLAGANJE
Hrvatske ceste ugovorile su izradu studije o utjecaju na okoliš za projekt brze ceste Dubrovnik - zračna luka Čilipi. Izrađena SUO upućena je u postupak procjene utjecaja na okoliš kojega provodi Ministarstvo gospodarstva i održivog razvoja. U tijeku je javni uvid i javna rasprava – od 16. kolovoza do 14. rujna na Studiju o utjecaju na okoliš. Cjelovita studija i netehnički sažetak objavljeni su i na web stranici Ministarstva te na mjestu javnog uvida, dostupni su javnosti te je zainteresirana javnost u mogućnosti dati sve primjedbe i mišljenja na Studiju, u knjigu primjedbi na mjestu javnog uvida ili pisano na adresu Dubrovačko – neretvanske županije. Također, 5. rujna u 17.00 sati će se održati javno izlaganje o Studiji.
„Nakon odgovora na postavljena pitanja i uvrštenja uvaženih izmjena i dopuna, postupak procjene utjecaja na okoliš završit će izdavanjem Rješenja sa mjerama zaštite, nakon čega slijedi izrada idejnog i glavnog projekta i ishođenje lokacijske i građevinske dozvole“, stoji u odgovoru Hrvatskih cesta na naš upit, no na pitanje o točnim rokovima nisu mogli odgovoriti.
„Početak izgradnje ovisi o više faktora, kao što su javna nabava za projektiranje i građenje, otkup zemljišta, izdavanje dozvola i slično“, dodali su.
Ivona Butjer Mratinović
*Objavljeno u tiskanom izdanju Dubrovačkog dnevnika
