Gradonačelnik Franković je rekao kako se projektu pristupilo detaljno i kako slijedi priprema dokumentacije za sve navedene projekti, koji će se realizirati u fazi od 2021. do 2025. te onda do 2030. godine. Dodao je kako će se Gruž transformirati što će poseban utjecaj imati na prometovanje. Podsjetimo, tunel bi trebao ići od Solske baze do početka Vukovarske ulice.

- Glavni prioritet je prometna kralježnica od Pobrežja do povijesne jezgre. Tu je najtanji dio Gruž. To je naš izazov. - rekao je Franković.

Njegova zamjenica Orlanda Tokić predstavila je hodogram samog projekta. Rekla je kako se ova gradska uprava godine 2017. susrela s problemom zagušenosti prometa i sve brze mjere nisu dale željeni učinak.

- Nismo mogli širiti nove prometnice. Zato smo drugačije postupili. Napravili smo akcijski plan, sve uzeli u obzir i krenuli s dokumentacijom. Dubrovnik jest brend, ali nama treba financijska potpora EU i Hrvatske. Stoga, na sjednici Vlade RH u Dubrovniku Ministarstvo prometa, pomorstva i veza dalo je podršku projektu. Nositelj projekta su Grad Dubrovnik, Lučka uprava Dubrovnik i Hrvatske ceste te Libertas, Sanitat i Luka Dubrovnik kao partneri. - istaknula je Tokić.

Arhitekti Dino Peračić i Hrvoje Bota su pobliže predstavili cijeli projekt. Kazali su kako su tu tri osnovne podcjeline. Prostor Luke Dubrovnik, rive te zona prometnog zagušenja kod Doma zdravlja.

Bota je rekao kako se ovim projektom omogućuje urbanizacija Luke, a gradnjom tunela i rekonstrukcija parka Luja Šoletića te place u Gružu. Istaknuo je i važnost javnih garaža poput ove što se gradi iza OTP banke.

- Ključan preduvjet svega je premještaj trajektne luke na Batahovinu, dok se intermodalnim terminalnom onda u luci različiti vidovi prometa miješaju. Tako se omogućuje urbanizacija luke. Tunel će se graditi u dužini od 800 metara, a cijeli prostor dobit će funkcionalnost.  Ključno je onda i pronaći rješenja za križanje na Domu zdravlju kako bi uspjeli postvariti i pješačku zona do Pila.- dodao je on.

Dino Peračić je objasnio kako je gruško polje mjesto intenzivnih aktivnosti, isto kao i Luka, te kako je to daje nevjerojatan potencijal. 

- Veliki dio dubrovačke obale je zauzet, bilo zidinama, bilo hotelskim plažama ili stijenama... Ovako se dobiva izuzetan prostor. Dobivamo gradski centar, a uspijevamo napraviti da promet ide kroz tunel. Cilj je da tunel ne bude invazivan, posebno na ulazima i izlazima u njega. - kazao je on, dodajući da se i povijesni vrtovi onda prostorno oslobađaju.

Zamjenica gradonačelnika Tokić dodala je kako su tu neki projekti već u izradi poput luke na Batahovini,garaže kod OTP banke, park and drive sustava na Pobrežju, unapređenja sustava javnog prijevoza... 

Gradonačelnik Franković je također istaknuo važnost Lapadske obale. Naime, projekt je to koji će se stopostotno financirati EU sredstvima, a za koji bi se trebao potpisati ugovor kroz mjesec dana. Vrijednost projekta je 74 milijuna kuna.

- Te novce ne bi dobili da nismo imali pripremljen projekt intermodalnog urbanog centra Grada Dubrovnika. - zaključio je gradonačelnik Franković.