"Zamolio bih gradonačelnika da maknemo automobile s kamena na Lapadskoj obali i vratimo ih nazad uz samu cestu. Sada se događa da ljudi šeću kraj automobila, a to izgleda kao šaka u oko. Osim toga, na Lapadskoj obali nije predviđen parking za motore, ima jedno rješenje za ozelenjavanje i parking, na svako treće parkirno mjesto posaditi stabilo, a oko njega onda može stati tu 10 motora", kazao je u raspravi Vlahušić i potaknuo široku raspravu o Lapadskoj obali nakon čega su isplivali brojni detalji iz prošlosti. 

"Što se tiče kamenog dijela slažem se s vama, međutim vi znate tko je krivac tome. Imenom i prezimenom to je Siniša Hajdaš Dončić, to znamo i vi i ja i Državno odvjetništvo. Ovdje zbog javnosti moram reći da je raspisan natječaj za dodjelu koncesije na području marine Gruž, prijavilo se više različitih subjekata, jedan od njih je Marina Frapa, jedan od osnovnih uvjeta natječaja je bio da natječajna dokumentacija mora biti usklađena s UPU-om gruški akvatorij, Ministarstvo mora, prometa ili kako se tada zvalo, pod presjedanjem Siniše Hajdaša Dončića donese odluku i dodjeli koncesiju tvrtki Marina Frapa koja nije bila u skladu s UPU-om gruški akvatorij.

Nakon toga tvrtka Luka Dubrovnik čiji je direktor bio Božo Memed podnese žalbu Upravnom sudu u Splitu koji dvije godine nakon toga donosi odluku kako poništava odluku o odabiru koncesionara Marine Frapa jer ista nije uskladu s UPU-om gruški akvatorij. Što tada radi ministarstvo?

Donosi novu odluku pozivajući se, a dobio sam sve dokumente konačno nakon toliko godina, na odluku Upravnog suda, ali ignorirajući da je Upravni sud srušio odluku zbog toga što nije bila usklađena natječajna dokumentacija Marina frapa s UPU-om gruški akvatorij. Dokumentacija te tvrtke nikad nije trebala biti uzeta na razmatranje, to je kriminal nad kriminalom neviđeni.

Što se onda događa?

Oni donose odluku ponovno i ponovno daju konceciju istoj toj tvrtki Marina Frap, pravdajući jednu činjenicu, a to je da je UPU gruški akvatorij nije bio zakonsk ispravan. Zašto nije i zašto su upravu? UPU je predvidio prateće objekte recepcije, sanitarnog čvora u privatnom objektu, u hotelu Lapad. Sukladno pravilniku o nautičkom turizmu je jasno definirano da luka nautičkog turizma ima prateće objekte koji se moraju nalaziti na pomorskom dobru. UPU je bio zapravo protivan zakonu, što je Ministarstvo trebalo napraviti? Poništiti natječaj, Gradu naložiti izmjenu UPU gruški akvatorij i onda raspisati natječaj. Međutim, što se doagađa?

Grad izmijeni UPU u tom dijelu, dopusti gradnju na pomorskom dobru sukladno zakonu, ali Ministarstvo potpuno protuzakonito izabire koncesionara koji nije ispunio osnovne uvjete natječaja. 

Zašto nije poništena odluka o odabiru ova druga? Zato što se nitko nije žalio. Zašto se Božo Memed nije žalio? Jer mu je bilo zabranjeno da se žali, ako ne vjerujete podsjetit ću vas na skup Zorana Milanovića koji se događao u Dubrovniku, Božo Memed se dignuo na noge i rekao mu - 'sram te bilo izdao si Dubrovnik', ispred svih! 

Ja se slažem s vama vlahušiću, ali govorim istinu koja je bazirana na dokuentima do kojih sam jako teško došao, jedini vaš krimen je što ste zaprijetili Božu Memedu da se ne smije žaliti. To je vaša pogreška i što ste UPU kad ste mijenjali dozvolili gradnju fiksne obale, odnosno pontona koja danas nagrđuje to cijelo područje. 

Da bi dobio dozvolu za gradnju kuce, moras dobiti i građevinsku dozvolu za cestu koja vodi do kuće, a GAT B to nije imao. Protivno zakonu je dodjeljena koncesija i izdana građevinska dozvola. To vam je istina.

Meni je ono najlakše izbrisati, ali to nije naše koncesijsko područje, ali možemo to izbrisati", zaključio je Franković. 

Zatim se javio Vlahušić. 

"Tko je navevći napad za urbani identitet Grada? Atlantska plovidba koja gradi sada zgradu koja prelazi preko ceste, nema 5 metara udaljenosti, netko je izdao dozvolu Atlantskoj plovidbi preko 70 posto izgrađenosti u Gruži i AP 2009. plaća izradu upu gruški akvatorij i izradi uz potporu HDZ-a i nitko drugi ne može dobiti koncesiju marine jer je Atlantska plovidba vlasnik hotela Lapad. Što mi tada možemo napraviti?

Dajemo duplo bolju ponudu, ali Atlantska plovidba je uz pomoć tadašnje gradonačelnice nacrtala takvu marinu i napravila sve uvjete. Moja mogućnost je bila minimalna ili ne imati UPU gruški akvatorij ili to prihvatiti. Bivša vlada HDZ-a je dala suglasnost na takav UPU, neda suglasnost vlada nema izmjena i dopuna. 

Tražilo se dvije kune po kvadratu, Božo i ja ponudimo četiri, a Marina Frapa onda ponudi 6 kuna po kvadratu. Vlada donosi odluku da se ne izdaje koncesija sukladno UPU, nego sukladno GUP-u jer Vlada odlučuje da je GUP jednako vrijedan kao UPU. Tada Luka Dubrovnik traži koncesiju na 30 godina, morali smo pristati ili ugasiti Luku Dubrovnik zbog ratovanja s njima. iLi napraviti kompromis i pristati na to što ti Vlada kaže. Trojica, četvorica voditelja koji vode Atlantsku plovidbu posljednjih deset godina su najveći neprijatelji urbanog grada Dubrovnika", poručio je Vlahušić.

"Vas je Siniša Hajdaš Dončić direktno ucijenio i rekao ili ćeš ugasiti Luku Dubrovnik ili ćeš ostaviti mog prijatelja Franja Pašalića na miru. DORH je tu da razmišlja o tome ", kazao je Franković zatim. 

Vijećnik Pero Vićan je kazao kako je "jedna od najvećih sramota koje su se dogodile u ovom gradu, neulazeći u firmu i vlasnika, da se na onoj lokaciji dogodila onakva marina".

"99,9 građana Dubrovnika je tamo željelo komunalnu marinu. Moj je prijedlog gradonačelniče, ako se ikakve pare pojave - kupi onu marinu da je srušimo! To građani hoće, da se sruši! Sramota je da se tu dogodila, a dogodila se zna se, čak i prije Vlahušića sjeme zla je zasijano", poručio je Vićan. 

Vijećnik Maro Kristić je pitao je li ocrtana parking mjesta ulaze u sustav naplate parkiranja i jesu li okončani svi pravni procesi s koncesionarom.

"Ne ulaze jer se nalaze na pomorskom dobru", rekao je Franković i dodao kako postoji još pravnih procesa u tijeku. 

"Još je cijeli niz u tijeku. Upravni sud je dao za pravo da je Franjo Pašalić, odnosno Marina Frapa stranka u postupku i to je obrazložio na 30 strana onaj sudac koji nam je već zaustavio radove, žalili smo se Visokom upravnom sudu. Uvjeren sam da će na odluku kako je naša građevinska dozvola ispravna biti uložena žalba. Pred Općinskom sudu u Dubrvniku se vodio postupak prava koncesije, odnosno korištenja, sud nam je dao za pravo da nismo ugrozili prava, međutim uložena je žalba pa je to išlo na Upravni sud, to su tri postupka u tijeku. Iz tog razloga smo ocrtali ono na kamenu kak bismo pokazali kako Grad ne opstruira, nije taj koji zaustavlja i nije onaj koji je nešto nekome oduzeo, jer ono što je istina da je sama marina prilikom gradnje bila udaljena točno onoliko koliko se Lapadska obala treba proširiti. 

Točka je u konačnici usvojena.