Posljednjih tjedana pitanje taksista koji voze za Uber i Bolt postalo je aktualno u cijeloj Hrvatskoj nakon što su provedena uhićenja nekih od čelnih osoba ovog biznisa, tzv. 'agregatora', koji zapošljavaju vozače koji onda voze vlastita vozila koristeći platforme Uber i Bolt. 

U tom poslu događa se i puno rubnih, mutnih i ilegalnih postupaka. Tako Uskok agregatore tereti da su otvarali pa bacali u stečaj firme kako bi izbjegli plaćanje poreza državi. Poznato je i kako su brojni vozači kod agregatora prijavljeni na minimalnih 2 sata rada kako bi se smanjila cijena mirovinskog i zdravstvenog osiguranja, a zapravo rade, odnosno voze puno više sati, od osam pa i do 12 sati. Zbog toga je i Porezna uprava za ovu godinu najavila puno strože kontrole radnog vremena vozača taksija. 

Uskoro u Hrvatsku dolazi i novi zakon koji se tiče prijevoza, a jedan od saborskih zastupnika koji je o ovom problemu najviše progovarao je upravo Franković, koji već dvije godine upozorava kako je potrebno uvesti TX tablicu za sva taksi vozila, uvesti pravilo jednog vozila za jednu licencu kao i zabranu taksiranja izvan županije prebivališta. 

Franković je u današnjem razgovoru otkrio kako je jednoga agregatora prijavio Uskoku, a drugoga  vozača koji je iskrcavao goste je fotografirao kako bi ga se kaznilo. 

"Agregatori su svojim dokumentima pokrivali sve one koji su zapravo radili na crno jer nisu imali dokumente. Tu je bio i jedan značajan broj naših sugrađana i nemam ništa protiv da svatko tko želi radi, ali zakon i pravila moraju biti za sve jednaki", rekao je Franković. 

Jedan je agregator ovaj tjedan svoje vozače obavijestio da više neće poslovati preko Ubera i Bolta, a Franković je komentirao taj slučaj.  

"To je malo bacanje dima, kao da se ne bi previše gledalo. Do mene uvijek dolaze sve poruke iz tih grupa, pa sam o ovoj poruci obavijestio Uber i Bolt da ne misle da smo blesavi. Naime, jedan agregator koji već dugo operira na ovom području, obavijestio je sve svoje korisnike ovako, citiram: "Nastavak rada putem platformi Uber i Bolt moguć je i dalje preko mene, ali uz jedan ključni uvjet, potrebno je da otvorite vlastiti obrt ili firmu, poželjno obrt". Zamislite, ta osoba koja je napisala ovu poruku, potvrdila je da svi koji su do sad radili preko njega, nisu imali ni obrt ni firmu. I kaže dalje, citiram: "Kao posrednik Ubera i Bolta nudim cjelovito rješenje i podršku u vašem radu". Razumijete li vi koja je to bila razina rada i funkcioniranja? Vidjeli smo opseg toga tek kad smo uveli zonu, pa kad su tu krenula vozila registrirana za osobni prijevoz, jer vidimo u sustavu kako je registrirano, koja imaju PPK, a rade za Uber ili Bolt. Kad to vidite, vidite da sustav ne štima jer je omogućio da se radi na crno", rekao je Franković i objasnio što konkretno misli da je problematično i u ovakvim slučajevima.

"Rad na crno je i način da digneš taksi znak, sve oznake i dalje imaš aplikaciju Uber, ali ne radiš za sebe, niti direktno za uber, nego za nekog XY koji radi za Uber. Pa Uber plaća njemu, a on tebi. Radiš za njega jer nemaš dokumente, nemaš obrt, firmu, nisi se registrirao za taksi, nemaš licencu... Radi se protivno zakonu!", rezolutno je kazao Franković i dodao kako je o sadržaju te poruke obavijestio Uber, Bolt, ali i Uskok. 

"Zašto i Uskok? jer ima godina dana da ja s Uberom i Boltom pregovaram, razgovaram i tražim od njih da poštuju Grad Dubrovnik i zonu posebnog prometnog režima. Poslali smo im podatak svih vozila koja mogu ući u zonu posebnog prometnog režima, a koji su registrirani za autotaksi djelatnost. Rekli smo im da iz sustava moraju isključiti sve one koji ne mogu. Ako netko naruči vožnju u povijesnu jezgru, ne može vožnju dobiti onaj tko nema dozvolu za ući u povijesnu jezgru jer ga se onda potiče da krši zakon", objasnio je. 

Franković je komentirao i izjave dubrovačkih taksista i jednoga koji ga je pozvao da pronađe mjesta za dubrovačke taksiste koji nisu dobili prolaz kroz zonu. Objasnio je kako je provedeno više natječaja za različita stajališta po gradu, s kojima onda taksisti imaju prolaz kroz zonu, ali i kako se s dozvolama došlo do krajnje granice, odnosno broja koji je odredila studija prometa. Ipak, nije isključio mogućnost da oni koji dozvolu nisu dobili, u budućnosti istu i dobiju. 

"Ja sam osobno neki dan prepriječio put jednom vozilu koje je na Pilama, na autobusnoj stanici vršilo uslugu autotaksi prijevoza. Gospodin je iskrcavao ljude, bez ikakvog znaka, fotografirao sam vozilo. Pita me taj gospodin zašto sam ga fotografirao, odgovorio sam mu - da vas prijavim jer radite protivno zakonu jer morate imati taksi znak. Naravno da smo provjerili u sustavu koje je vozilo to bilo. Vozilo registrirano za osobnu upotrebu, vozilo za koje Uber i Bolt tvrde da ga nemaju u sustavu, što znači da radi preko agregatora", rekao je Franković i detektirao to kao problem koji je potrebno razriješiti do kraja, upravo donošenjem novog zakona.

"Uvest će se red i odvojit će se žito od kukolja, a onda sam siguran da će se stvoriti prostor za dodatni broj taksista. Mi jednostavno u natječaj ne možemo staviti da 'domaći' ljudi imaju prednost jer bi pali na Agenciji za zaštitu tržišnog natjecanja. Poruka svim taksistima iz grada koji rade zakonito, sačekajmo da se provedu izmjene zakona pa ćemo onda vidjeti što će se razvodniti", zaključio je gradonačelnik Mato Franković.