Pročelnik Božo Benić kazao je kako su Lučka uprava i Grad Dubrovnik zajednički inicijali ove izmjene s ciljem razvoja područja. Naveo je kako je u cilju poboljšanje prometa, a revidirat će se kolodvor kao i trgovački sadržaji, poboljšati infrastruktura, novi brodski sustavi koji će se napajati električnom energijom, proširit će se operativna obala...

"Ovaj UPU ima detaljno propisane smjernice za planiranje područja. Uvjetuje se HIA koja će pratiti postupak izmjena i dopuna plana", pojasnio je pročelnik Benić.

Maro Kristić predložio je amandman, u ime Vida Matić, vlasnika tvrtke Frendy, u okviru točke vezane za UPU Gruški akvatorij, budući da se navedena tvrtka tamo nalazi. Kristić je u konačnici amandman povukao budući da se isti nalazi unutar Prijedloga.

"Zamoljen sam da amandmanom dodamo novu točku, a to je redefiranje novih površina i izmjenu gradnje gdje se nalazi tvrtka Frendy", kazao je Kristić.

Mato Franković se očitovao na amandman.

"Podržavam navedenu inicijativu vezanu za prenamjenu prostora. Dobili smo pisane elementa, intencija je da se taj prostor pretvori i McDonald's i mislim da je to dobro i potrebno za grad. U okviru ovog vašeg amandmana, mislim da isti nije potreban. Ovdje pokrećemo bitnu stvar, a najvažnije je pitanje terminala. Nakon što smo stekli vlasništvo nad Lukom Dubrovnik, koncesiju ćemo dobiti izmjenama za Gruški akvatorij i to će biti prioritetna koncesija", naznačio je Franković.

Dodao je kako je pitanje UPU-a Gruški akvatorij važno zbog koncesije Marina Frapa.

"Marina Frapa se s koncesiju preklapa za 700 kvadrata i zbog toga smo imali niz sudskih sporova. To nam je bitno za riješimo, jer ćemo tako uskladiti granice koncesijskog dobra. Ministarstvo je svjesno problema, a na nama je da to pitanje prostorno planski uskladimo. Svi ti projekti su važno, ovdje radimo ciljane izmjere jer da obuhvaćamo cijeli Gruški akvatorij nastao bi kaos. Ovako možemo planirati vrijeme i to neće trajati dulje od godinu dana", smatra Franković.

Vlahušić je pitao temeljem čega se može dodijeliti prioritetna koncesija privatnoj firmi kojoj je Grad suvlasnik 55 posto. Dodao je kako je dobro da se riješi problem Marine Frapa.

Đuro Capor je pitao hoće li doći do proširenja koncesije za Marinu Frapu.

"Sporazum koji ste vi iz HDZ-a dogovorili je preslikan na Gradsko vijeće i to je ispunjenje želja onoga tko nas je godinama ucjenjivao", smatra Capor. Franković je objasnio kako Pašalić (vlasnik Marine Frapa) nije dobio ništa nego se samo mijenjaju granice koncesije koje su ostale identične.

"Kad ovo sve završi jednoga dana će se pokazati tko je stari lav, tko mladi, a tko kokoš!", poručio je gradonačelnik.

Ivana Šepak je ukazala na parking prekoputa place.

"Moramo promisliti kako ćemo organizirati Gruški akvatorij. Nisam uspjela pročitati u ovim materijalima kako riješiti ovaj problem. Veliki broj izletnika dolazi u grad, idu na izlete... Moramo naći suživot za naše građane, posjetitelje i javni prijevoz. Predložila bih dok se ova točka ne realizira, da se to riješi jer proći će vremena dok se to sve ne odradi. Zašto ne bi iskoristili prostor Luke Dubrovnik i zašto autobusi tamo ne bi čekali goste?", predložila je Ivana Šepak.

Kristić je istaknuo kako je Gruški akvatorij jako važan.

"To je nukleus za pametno upravljanje u cijelom gradu. Ova vizija je mogla biti i ranije predstavljena. Od početka govorim kako je postojalo preklapanje s Marinom Frapa i pozdravljam ovaj način rješavanja. Bili bi dobro da se točno pojasni što je Gruški akvatorij jer to je puno širi prostor od morskog", kazao je Kristić.

Vlahušić je pitao kad počinje HIA. "Do kraja ovog mandata to neće biti usvojeno jer za HIA-u treba najmanje dvije godine", smatra Vlahušić.

Vićan je istaknuo kako je ovaj prostor Gruža važan. Predložio je da Grad kupi prostor koji je u vlasništvu tvrtke Frendy.

"Kao što je bila dobra akvizicija TUP-a tako bi i ova bila. Nisam protiv McDonald'sa, ali nisam ni za njega. Bilo bi dobro da to područje ostane u vlasništvu grada jer to je od javnog interesa. Ne postoji interesantnija lokacija od te", smatra Vićan.

Vlahušić je također predložio da se kupi navedeni prostor koji prema njegovoj procjene ne bi trebao koštati više od 30 do 40 milijuna kuna.

Capor je istaknuo kako je potrebna studija nosivog kapaciteta kakva je bila još 2015. godine.

"Ovdje se planira terminal kakav bi mogao nanijeti štetu baštini. Potrebna je studija prema UNESCO-voj metodologiji", naznačio je Capor. Franković je komentirao kako 'UNESCO Dubrovnik konstantno pohvaljuje'

"Valjda ćemo dočekati da nas i vi pohvalite. Sve se dogovaramo u okviru institucija", poručio je te dodao kako treba graditi cruise terminal za budućnost.

"Mi smo sad na početku tog procesa. Sve studije i strategije koje smo napravili bit će inkorporirane, nije nam cilj biti jednodnevna izletnička destinacija nego biti home port, mjesto gdje se ljudi ukrcavaju, iskrcavaju i borave više dana", istaknuo je Franković.

Vlahušić je kazao kako se ne treba gledati studija nosivog kapaciteta povijesne jezgre. "Zamislite da smo to gledali kada se gradila Zračna luka Dubrovnika", zapitao se Vlahušić.

Capor mu je odgovorio kako se sjeća kada je Vlahušić planirao 'pakirati' smještaj na Srđu.

"Podneće nam se Respect the City i zna se kad se to spominje da će građani biti 'nafrkani'. Studija nosivog kapaciteta se radi za povijesnu jezgru i kontaktnu zonu", naveo je.

Marko Potrebica se osvrnuo na Respect the City.

"Jedino vi imate pravo promišljati grad... Teže bimi bilo polemizirati dok nije bilo covida. Jeste li vi uljuljani u vaš profesorski posao. Mi smo u zadnje dvije godine na izdisaju svih resursa. O kojim vi masama ljudi govorite? Pa mi smo odlučili koliko može biti turista istovremeno. Dobili smo pohvale svih institucija. Svaki mjesec vam od turizma dođe plaća", poručio je Caporu Portrebica.

Franković je istaknuo kako je Dubrovnik primjer upravljanja turizmom u svijetu.

"Nismo se mi dogovorili nešto s Marinom Frapa. Postignut je dogovor od strane Ministarstva koje daje koncesiju, a mi smo upućeni što je dogovoreno i mi to provodimo kroz naše akte. Taj alat ima samo Ministarstvo", odgovorio je Franković Caporu na prozivke oko pogodovanja Marini Frapa.

Teo Grbić je pitao je li moguće upotrijebiti pomorski put iz Luke do povijesne jezgre što bi prema njegovom mišljenju rasteretilo kopneni promet.