Treća generacija popularne češke limuzine u odnosu na prethodnicu narasla je devet centimetara, što je probilo dužinsku granicu kompaktne limuzine. Međuosovinski razmak povećan je za 10,8 cm, a kada se tome doda i veća širina, Octavia se s pravom može smatrati limuzinom niže srednje klase.

Octavia sada nudi više prostora u unutrašnjosti te bez problema na vozačko mjesto i iza njega može se smjestiti muškarac visok oko 190 cm. Prtljažnik je narastao na 590 litara, a zadržana su i vrlo praktična peta vrata koja olakšavaju pristup i ukrcaj stvari.

Dizajnerski Octavia je dobila i više sportsku karoseriju. Prednja maska podsjeća na BMW, dok straga podsjeća na Audijeve limuzine.

Nova Octavia nudi većinu modernih sigurnosnih sustava uključujući sustav pomoći pri održavanju voznog traka i radarsko praćenje prostora sprijeda te automatsko kočenje u slučaju opasnosti. Najbolje se snalazi na otvorenoj cesti i autocesti, ali vozaču zaista pruža užitak i na zavojitim cestama.

U ponudi će biti osam motora. Kao i kod VW Golfa, u ponudi više nema atmosferaca, a početni motor je novi 1,2-litreni turbobenzinac s 86 KS. Ostala tri benzinca su 1,2 TSI sa 105 KS, 1,4 TSI sa 140 i 1,8 TSI sa 180 KS. Početni dizelaš je 1,6 TDI s 90 KS, a 1,6 TDI sa 105 KS i 250 Nm okretnog momenta, čini se idealan izbor jer uz malu potrošnju od 3,8 l/100 i 99 g/km CO2 pruža vrlo dobre performanse – 10,8 s do stotke i 194 km/h brzine. Ekološki najprihvatljivija izvedba koju pokreće 1,6-litreni TDI agregat sa 110 KS troši 3,4 l/100 km te ima emisiju CO2 od samo 89 g/km. Top dizelaš je 2-litreni TDI sa 150 KS.

U ponudi su dvije verzije DSG mjenjača, kod dizelaša 6-stupanjski, a kod benzinaca 7-stupanjski. Dolazi i karavan (početkom ljeta), 4x4 pogon te sportska verzija RS.

Cijena za novu Octaviju još nije poznata, a na hrvatsko tržište dolazi krajem ožujka.