Predsjednika uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić prilikom obilaska posljednje, četvrte, faze projekta Cestovno povezivanja Južne Dalmacije pojasnio je riječ o dionici od zadnjih 7,9 kilometara. Škorić je dodao da je most Ston dugačak 485 metara te povezuje dva tunela Polakovica i Supava koji su dugi oko kilometar.

- Ovo je kritični objekt i danas smo imali u planu spajanje posljednjeg segmenta. Međutim, brzina vjetra je 6 m/s, a ograničenje za podizanja ovog segmenta je 5 m/s. Bez obzira na to došli smo obići radove, sagledati sve probleme i nastaviti utrku s vremenom da završimo prve tri faze do sezone i ovu posljednju fazu do kraja godine - najavio je Škorić.

Prema njegovim predviđanjima 25 kilometara ceste i Pelješki most trebali bi biti gotovi do sredine srpnja. Govorio je o korekcijama na dionici od Stona do Prapratnog.

- Imat ćemo sastanak na kojemu ćemo dogovoriti kako ušminkati taj dio ceste jer to je sanacija stare trase. Treba pronaći rješenje o zahvatu kako bi ona primila sav promet - istaknuo je Škorić koji je naznačio kako se trenutno na Pelješkom mostu otklanjaju manji tehnički nedostaci.

Ministar Oleg Butković dodao je kako očekuje završetak svih radova, s tunelima i mostom, na ovom infrastrukturnom projektu do kraja godine.

- Zadovoljan sam s tijekom radova i zahvaljujem se Hrvatskim cestama, izvođačima, i svima koji su pokazali ozbiljnost i sposobnost u provedbi ovog ključnog projekta. Kroz nekoliko dana doći će do spajanja i ovog posljednjeg segmenta i time će biti završena ova faza - naznačio je ministar Butković.

Istaknuo je kako su kašnjenja na ovakvim projektima uobičajena.

- Kad je riječ i o idealnim uvjetima, dolazi do pomjeranja rokova. Mi ćemo biti zadovoljni ako sve bude kako smo zacrtali tako da do kraja godine očekujemo završetak svega - poručio je Butković.

Predsjednik uprave Brodosplita Tomislav Debeljak kazao je kako je Brodosplit izradio posljednji segment konstrukcije mosta koji je težak 400 tona.

- Za nas kao škverane to nije toliko zahtjevno jer takve sekcije radimo i za brodove pa smo pioniri smo u ovom dijelu Europe. Velike sekcije radimo u zatvorenom prostoru, u kontroliranim uvjetima i u jednom komadu ih postavljamo. Mi s jednom našom dizalicom možemo postaviti 700 tona, a u paru i do tisuću tona. Ponosan sam na svoje ljude i tehnologiju - kazao je Debeljak te dodao kako je Brodosplit još prošle godine izradio čelične konstrukcije za most Ston koje da su se postavljale ljeti, prema njegovoj procjeni, bile bi montirane u 18 dana.

- Bilo bi to svjetsko čudo da smo u 18 dana napravili 450 metara mosta, ali evo zbog vjetra u ovog doba godine se to ne može. Ne znam zašto je došlo do kašnjenja, mi smo podizvođači - komentirao je Debeljak.

Otkrio je kako je ukupno u samom mostu utrošeno oko dvije tisuće tona čelika.

I Brodosplit je pogodilo poskupljenje čelika koji je prema Debeljaković tvrdnjama poskupio za dva i pol puta.

- Ovaj most je kupljen u polufazi tih poskupljenja i nije bilo nekog velikog utjecaja. Ali neki novi projekti imaju jako veliki utjecaj. Stvari koje se sada događaju su kozmetika što će nam doći sutra - zaključio je Tomislav Debeljak.

A.Čakić/P.Srebrović