Hrvatski nacionalni avioprijevoznik na konferenciji za medije izvijestio je javnost o detaljima jučerašnjeg incidenta u Sarajevu prilikom kojeg je 'mehaničkim udarcem' došlo oštećenja zrakoplova Croatia Airlinesa (CA) na redovnoj liniji iz Zagreba za Sarajevo, prenosi Večernji list.

Na brifingu za medije prisustvovao je Robert Kruljac, voditelj zemaljskih usluga i menadžer za upravljanje kriznim situacijama i izvanrednim događajima te Tomislav Štimac, zamjenik direktora Tehnike Croatia Airlines.

Tomislav Štimac, zamjenik direktora Tehnike Croatia Airlinesa započeo je press konferenciju. 

- Tijekom dana obavljena je inspekcija u Sarajevu. Možemo potvrditi da se radi o mehaničkom oštećenju. - rekao je Štimac i nastavio pokazivati slike oštećenja tj. puknuća na trupu aviona. 

- Radi se o udubljenu od 20x20 milimetara, a u dnu udubljenja postoji perforacija 15x20 milimetara i to se sve nalazi na desnoj strani zrakoplova ispod putničkog prozora na zrakoplovu. Ne radi se o nikakvoj perforaciji nastoloj metkom. - dodao je.

Zašto je prva sumnja bila da se radi o propucavanju jer u Sarajevu je Tužiteljstvo provelo balistilčki pregled sa sumnjom na vatreno oružje?

- To je naša standardna procedura, neovisno o tome koja je zračna luka u pitanju, dakle ozbiljna smo kompanija i radimo balističko testiranje kako bi se otklonilo sve sumnje. - rekao je Štimac. Strukturna oštećenja na zrakoplovu su česta, može se dogoditi od kamenčića na pisti ili nekog drugog predmeta, naglašavaju iz Croatia Airlinesa.

- U mojih 30 godina karijere nismo imali slučaj balističkog oštećenja - naglašava Štimac, no iz Croatia Airlinesa naglašavaju da se ovakva oštećenja događaju 2-3 puta godišnje. - Ovakvo oštećenje zapreka je zrakoplovu da sigurno leti, bilo je potrebno dobiti sve dozvole i on će danas poslijepodne doći u Zagreb. - dodaju iz CA koji su rekli da onda slijedi popravak u tehničkom centru. "Zrakoplov će, nadamo se, biti u prometu sljedeći tjedan."

Je li oštećenje moglo nastati tijekom leta?

Istaknuli su kako se nisu do sada susreli s takvim slučajem da se oštećenje ove vrste dogodilo tijekom leta. Teško je reći je li se dogodilo prilikom polijetanja ili slijetanja ili za vrijeme sleta. 

Koliko je opasno ovo oštećenje?

Ukoliko je perforacija na oplati može doći do pada tlaka u kabini zrakoplova, ali zato postoje svi pregledi prije svakog polijetanja kapetan i ovlašteni mehaničar pregledaju zrakoplov. Nema paljenja motora prije nego što mehaničar potvrdi. Iz istog razloga rade se pregledi i prilikom slijetanja. 

- Teško mi je za povjerovati da nitko to u Zagrebu nije vidio, teško mi je povjerovati da je bilo tu, mislim da je veća vjerojatnost da se to dogodilo u Sarajevu. Tijekom leta nije prijavljena apsolutno nikakva poteškoća. - rekli su iz Croatia Airlinesa.

Hoće li se znati što se zaista dogodilo?

Ukoliko nakon pregleda u Sarajevu ili u Zagrebu oštar predmet koji je oštetio avion bude pronađen, onda će se znati, ako ne, onda će ostati otvoren slučaj, zaključili su iz Croatia Airlinesa.