Kako je na pitanje Dubrovačkog dnevnika o tome hoće li svi taksisti na području Grada Dubrovnika morati imati žutu taksi oznaku odgovorio Maro Kristić ispred KLGB 'Srđ je Grad' na danas održanoj konferenciji za medije, 'takvo što ne stoji u odluci niti je stajalo'.

Ipak se pričalo o 'požućivanju'

Prema njegovim riječima, razlog izmjenama i dopunama jest taj što je dio postojeće odluke Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture u ožujku 2015. godine stavilo van snage jer nisu usklađeni sa Zakonom o prijevozu u cestovnom prometu. Takvo što prvenstveno se odnosi na tzv. Tarifu 2, prema kojoj se građani voze po jeftinijoj cijeni, prilikom čega start umjesto 27 iznosi 18 kuna, dok se svaki prijeđeni kilometar naplaćuje šest umjesto devet kuna. 'Plavi taksi' će moći voziti po tim cijenama, ali one će se voditi kao 'popust za građane' dok će važeća tarifa biti ona skuplja.

Iako 'Srđevci' tvrde kako nije bilo govora o objedinjavanju svih dubrovačkih taksista pod žutu taksi oznaku, Dubrovački dnevnik saznaje kako je upravo to navedeno u radnim dokumentima. U njima stoji kako 'propisana oznaka TAXI je 46 cm x 12 cm x 12 cm i mora svijetliti kad je vozilo slobodno za vožnju. Na prednjoj i stražnjoj strani istaknuta su slova i brojevi crne boje na žutoj podlozi,' što znači kako bi, da je ovakva odluka usvojena, svi taksisti morali voziti pod žutom bojom.

U rujnu jedinstvena odluka 

Pretpostavlja se kako je ovakav prijedlog najvjerojatnije potekao od HDZ-ovih vijećnika koji su na posljednjim prijevremenim lokalnim izborima dobili podršku Boža Miletića ispred 'Žutih taksista'. Ipak, ovakva odredba neće se naći u Prijedlogu odluke, a mogući razlog jest taj što su vijećnici najvjerojatnije odlučili poslušati glas građana koji zbog nižih cijena radije koriste usluge 'Plavog taksija'. O ovoj temi je upravo Dubrovčaki dnevnik prvi pisao u više navrata. 

Prema riječima 'Srđevaca', u rujnu će se osnovati Povjerenstvo koje će sačinjavati gradonačelnik i predstavnici klubova vijećnika, a koje će otvoriti dijalog s predstavnicima autotaksi prijevoznika. Tada bi se mogla dovesti jedna, jedinstvena odluka za sve taksiste. Kako kažu, nadaju se kako će se do tada uspjeti postići jedinstvo i dogovor, a o boji pod kojom će se obavljati djelatnost Povjerenstvo će možda tada odlučivati. Dakle, 'Plavi taksisti' do rujna ove godine mogu odahnuti.

Što to donosi novi Prijedlog?

Inače, Prijedlog odluke sadrži isključivo dijelove koji se usklađuju sa zakonom (pitanje drugostupanjske nadležnosti, dokumentacija kojom se dokazuje status, starost vozila, odijevanje, dvostruka tarifa). Isto tako, tu je i dio odredaba kojima se dosadašnje ovlasti gradonačelnika da određuje broj dozvola za obavljanje autotaksi prijevoza i broj autotaksi prijevoznika prenose na Gradsko vijeće. Također, ovim se prijedlogom odluke kao nepotrebna ukida obveza godišnje provjere vozila, smatraju 'Srđevci'.

Naglašavamo kako će se odmah po usklađenju Odluke sa Zakonom osnovati Povjerenstvo Gradskoga vijeća koje će biti sastavljeno po paritenom modelu (predstavnici svih klubova vijećnika i gradonačelnik) i koje će otvoriti dijalog s predstavnicima svih autotaksi udruženja koja djeluju na području Grada Dubrovnik. Cilj će biti izrada nove odluke o autotaksi prijevozu u cestovnom prometu kojom će se regulirati svi odnosi između Grada Dubrovnika i autotaksi prijevoznika (poput popusta za građane, kriterija za dobivanje i oduzimanje dozvola za obavljanje autotaksi djelatnosti, načina odijevanja vozača), kao i ostala sporna pitanja.