Pitali smo Hrvatske ceste zašto semafor na dubrovačkom mostu koji označava brzinu vjetra ne radi i na koji način se sudionicima u prometu signalizira zatvoren most. 

Iz Hrvatskih cesta su pojasnili kako je prikazivanje trenutne brzine vjetra na svjetlosnom prometnom znaku isključivo informativno, te se ne smatra upozorenjem ili naredbom.

"Prikazivanje trenutne brzine je isključeno iz razloga eventualnog dovođenja u zabludu vozača da je prelazak preko mosta za određenu skupinu povremeno siguran, a s obzirom na izrazitu mahovitost bure, odnosno nagle promjene brzine vjetra", objasnili su.  

"Naglašavamo kako je prometnom signalizacijom jasno i nedvojbeno u trenutku u kojemu je predmetno vozilo prometovalo preko mosta bila zabrana prometa za prvu skupinu vozila kojoj predmetno vozilo pripada", istaknuli su iz Hrvatskih cesta i nadodali kako se postavljena prometna signalizacija odnosi na statičke prometne znakove ( klasični prometni znakovi) i dinamičke prometne znakove (svjetlosni promjenjivi znakovi).

Upitali smo i Denisa Pavelu, predsjednika Udruge Sigurnost u prometu Dubrovnik je li vozač kamiona smio prolaziti preko mosta u tom trenutku. 

„Vozač u ovom slučaju nikako nije smio voziti preko mosta. Ovdje postoje znakovi i prije samog mosta i u Lozici koji pokazuju za koju je kategoriju vozila most zatvoren, a tu je još i crveno svjetlo koje znači zabranu prolaska“, pojasnio je Pavela.

Kako je izjavio, kad je na mostu upaljeno žuto svjetlo, to znači kako vozači smiju prolaziti, ali uz povećan oprez na stanje kolnika i atmosferske prilike, dok zeleno svjetlo, naravno, znači prolaz, a u ovom slučaju crveno znači apsolutnu zabranu prometa preko mosta za istaknutu kategoriju.

Prevrnuo se kamion na mostu, vozio tijekom zabrane? (FOTO/VIDEO)