Grad Dubrovnik do ovog trenutka još uvijek nije dobio službeno rješenje o privremenoj obustavi radova s Upravnog suda u Splitu, a na zahtjev tvrtke Laguna trade, inače koncesionara marine na Lapadskoj obali koji želi postati stranka u postupku. Tvrtka je inače podnijela dvije tužbe nadležnom sudu u Splitu i prijedlog za određivanjem privremene mjere za zabranu izvođenja radova. Franković smatra kako je Lapadska obala projekt visokog interesa koji je financiran sredstvima Europske unije zbog čega je najavio odštetni zahtjev prema tvrtki Laguna trade, ako bi ovo rješenje postalo izvršno za Grad.

'ČUVAT ĆEMO JAVNI INTERES, RADOVI IDU DALJE'

- Ovdje se radi o 70 milijuna kuna europskih i nacionalnih sredstava te jasnoj i mjerljivoj šteti za proračun Grada Dubrovnika. Želim poručiti svim našim sugrađanima, a posebno stanovnicima Lapadske obale da smo od prvog dana mandata znali čuvati i očuvati javni interes i ne postoji nijedna sila koja će nas zaustaviti u tome da izgradimo Lapadsku obalu - poručio je Franković koji se ubrzo sastao s predstavnicima izvođača radova tvrtkom Texo Molior te najavio kako rekonstrukcija obale ide dalje. Naime, kada stigne rješenje za obustavu gradnje, ono se odnosi na faze III. i IV., a ne na fazu II. Sukladno tomu, izvođač će se prebaciti na fazu II. i probijanje pilota za što će trebati dva i pol mjeseca kada se očekuje i reakcija Visokog upravnog suda što će prema procjeni gradonačelnika biti pozitivno za Grad.

Projekt rekonstrukcije i proširenja Lapadske obale obuhvaćen je s dvije građevinske dozvole. Jedna se odnosi na II. fazu, a druga na III. i IV. fazu radova. Druga faza se odnosi na dio od raskrižja Batala do Ekonomskog fakulteta te se u toj fazi radovi izvode kao i dosad prema građevinskoj dozvoli. Treća faza se odnosi na dio od Ekonomskog fakulteta do Hotela Lapad gdje i prestaje širenje Lapadske obale u more. Četvrta faza je od Hotela Lapad do benzinske postaje Ina, odnosno raskrižja ispred. U četvrtoj fazi novoprojektirani obalni zid ostaje na mjestu postojećeg.

Franković je otkrio kako su ga navodno kontaktirali Pašalićevi posrednici.

- Grad neće trgovati, nismo trgovci bili nikada, niti ćemo biti, mi nismo stranka koja bi se trebala dogovarati. Pašalić traži da parkinzi na Lapadskoj obali budu namijenjeni njemu, mi na to ne možemo i nećemo pristati, jer su oni namijenjeni građanima, a ne privatnim investitorima - kazao je gradonačelnik Franković.

Što se planira po pitanju parkinga te je li doista imao nerealne zahtjeve budući da taj dio zemljišta uopće ne pripada tvrtki Laguna Trade, pitali smo Franja Pašalića.

PAŠALIĆ BEZ KOMENTARA

- Uopće ne želim sudjelovati u izbornoj kampanji, a poslije toga će sve biti jasno. Ne želim  davati drugoj strani prostora da sama sebe glorificira. Također ne želim odgovarati na nešto što je u potpunosti neistinito. Sve smo prepustili državnim institucijama i bit će, kako će biti - poručio je Franjo Pašalić.

''Rješenje o privremenoj obustavi radova odnosi se na građevinsku dozvolu za III. i IV. fazu (od fakulteta do raskrižja na Orsanu), ali se radovi hitne sanacije mogu i moraju nesmetano završiti, primjerice premosnica dotrajale vodovodne cijevi koja je već dva puta pucala zbog slijeganja izuzetno lošeg nasipa ispod parkirališta ispred marine, te su stanovnici već dva puta ostali bez vode otkako su krenuli radovi. Izvođenjem vodovodne premosnice, taj će se problem riješiti sve do ugradnje nove vodovodne cijevi u trup nove ceste. S ostalim radovima koji nisu hitni i u cilju sprječavanja nastanka štete, pričekati će se do rješavanja o žalbi Grada Dubrovnika na spomenuto rješenje o obustavi radova'', poručili su iz Grada Dubrovnika 

Inače, Franković je u jednom od svojih istupa spomenuo kako Grad Dubrovnik nikad nije tražio utvrđenje ispravnosti građevinske dozvole za Marinu Frapu. Podsjetimo, natječaj za projekt ukupne vrijednosti 13 milijuna eura raspisan je u 2012. godini. Nakon što je objavljeno kako je Pašalićeva ponuda izabrana kao najbolja, druga dva ponuđača, Atlantska plovidba i Luka Dubrovnik digli su upravne tužbe tvrdeći kako je tu riječ i o kriminalnim radnjama jer se Pašalićeva ponuda kosila s odredbama natječaja.

- Nismo pokrenuli niti jedan postupak za to i nismo ništa poduzeli, a znamo jako dobro da je građevinska dozvola izdata protivno UPU Gruški akvatorij i to je izdalo ministarstvo graditeljstva, a inače većinu toga ministarstvo prepusti gradu na odlučivanje i upravnom odjelu. Mi nismo postavili pitanja zašto je to tako. Jedino znamo da je suprotno statutu i ovlastima gradonačelnika, gospodin Vlahušić izdao dozvole i dao dokumente u kojima dozvoljava da Pašalić koristi dio javnog dobra za potrebe marine. To je bila zlouporaba položaja ovlasti gradonačelnika - istaknuo je Franković.

Pravna bitka za dodjelu koncesije za gradnju marine u Gružu riješena je 2018. godine, a tada je tu borbu godinama vodio bivši predsjednik i član Uprave Luke Dubrovnik Božidar Memed. On je smatrao kako je nezakonito dodijeljena koncesija tvrtki Laguna trade, a Županijski sud u Zagrebu odbio je provesti istrage vezane oko ovog slučaja i propusta koji su učinjeni.

Danas Memed smatra da bi Grad bio u puno boljoj situaciji da je prošlih godina bilo više pameti i želje za pravom.

- Marina bi tada bila u vlasništvu Luke Dubrovnik, a Luka bi bila u najvećem vlasništvu Grada Dubrovnika - smatra Memed. Bez obzira na to što tada pravosudne instance nisu vidjele elemente kaznenih djela, Memed je smatrao kako su u konačnici grubo pogriješili.

MEMED O PAŠALIĆU: 'On je divljak...'

Za Franja Pašalića ni danas nema lijepe riječi.

- On je, blago rečeno, jedan divljak koji rješava sve s parama i kao takav očito odgovara svim moćnicima na koje može utjecati. Ne znam na koji drugi način bi mogao natjerati nekoga poput ministra Hajdaša Dončića da predloži Vladi odluku koja je protuzakonita prvi put, a drugi put protuzakonita i direktno suprotna odluci suda - zapitao je Memed.

''Izvođač će prilagoditi svoj dinamički plan novonastaloj situaciji kako ne bi došlo do zastoja u radovima. Ovim putem još jednom molimo građane da, ukoliko nisu stanovnici Lapadske obale ili korisnici poslovnih prostora, ne prometuju gradilištem, odnosno poštuju znakove privremene prometne regulacije'', apeliraju iz Grada Dubrovnika.

Zanimljivo je kako je u sporu s Gradom Dubrovnikom koji je rezultiralo obustavom radova na Lapadskoj obali, Pašalić također imao sreće s pravnim instancama. Sudac Silvio Čović, inače predsjednik Upravnog suda u Splitu, donio je takvu odluku, a gradonačelnik Franković smatra kako je to presedan u pravosuđu. Franković je ukazao na medijske objave o Čoviću gdje se vidi kako je sudac bančio u konobi Željka Keruma.

- Nisam iznenađen zbog takve odluke suda, znate i sami kako funkcionira naša država tako da i Pašalić koristi prednosti takve države. On je išao naštetiti meni i Jeleni Lončarić (op.a. pročelnica UO za urbanizam, prostorno planiranje i zaštitu okoliša) jer smo mu se suprotstavili. Kasnije nas je pokušavao optužiti za korupciju što je nevjerojatno i ništa me ne iznenađuje od njega  - govori Memed.

O točnim detaljima oko Lapadske obale nije upoznat, no dodaje kako postoji mogućnost da je država na neki način pogriješila u koji metar gdje će dati koncesiju te da na osnovu toga nisu usuglašene želje Grada i države. 

- Logika mi govori kako on ne može zbog marine zaustavljati napredak grada, bez obzira je li dobio koncesiju ili ne. Mislim da bi država trebala ispraviti ako postoji nekakva greška, a Grad treba nastaviti rješavati svoje infrastrukturne probleme - zaključio je za Dubrovački dnevnik bivši direktor Luke Gruž Božidar Memed.